特殊的闸把:刘钰峰
2018年除夕，是刘钰峰在岗位上度过的第18个除夕，而其中的16年除夕他都在铁道线上驾驶机车。这就是有着19年工龄、拥有全国五一劳动奖章、全国优秀共产党员、全路技术能手、“铁路工匠”等荣誉的司机长和他的英雄机车组的故事。
1999年8月，刘钰峰从石家庄铁路司机学校毕业，被分配到丰台机务段——“毛泽东号”机车组所在段。他很快就把各种类型机车的上千条电路、上万个部件熟记于心，成为“规章一口清、技能一手精”的技术尖子。2012年4月，刘钰峰成为“毛泽东号”机车组第十二任司机长。
刘钰峰爱动脑，带领机车组职工多次解决了重大技术难题。2016年，他采用“空气制动—再生制动”有机结合的操纵模式，组织编写了《HXD3D型机车节能牵引列车平稳操作法》，大幅降低了机车能源消耗。该操作法实施后，机车组每月可减少用电1.9057万度，节约运输成本支出近1.5万元。
截至2018年3月底，刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全走行1078万公里，相当于绕地球270圈。“手不离闸把，眼不离前方，背不靠座椅，说话不对脸，吃饭不同时，沏茶不谦让。”这是刘钰峰和同事总结提炼出的“六不”安全值乘口诀，也保证了列车在任何瞬间都有一双警惕的眼睛。
“一个人优秀不算优秀，班集体优秀才是真的优秀。”过去在机车组里中专毕业就已经算高学历了，现在90%以上的职工都是大学毕业生，还有硕士研究生。面对高学历、高水平的年轻小伙子，刘钰峰一对一地向他们进行车史教育，使新司机打牢“要开‘毛泽东号’机车，先做‘毛泽东号’人”的思想印记，驾驶着“毛泽东号”机车，刘钰峰和伙伴们“不忘初心、牢记使命”，在“交通强国、铁路先行”的新征程中奋勇前行。
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