百炼精钢
百米钢轨被焊接成500米长，吊装起来，准备运往安装工地
上世纪80年代，钢铁一度是攀枝花的支柱产业，钢铁给攀枝花带来辉煌的同时，也让攀枝花人尝到了苦涩。钢铁价格一路下滑，产能过剩成为各家企业共同面临的难题，攀钢意识到要改革创新，就要开发新的产品，只有占领市场的制高点才能获得丰厚的利润，为攀钢的再次腾飞提供支持。
以前道岔轨需要一1吨一万元的价钱从国外进口，现在中国可以自主生产了。
一列高铁列车重量在460吨以上，以每小时300公里以上的速度飞驰，相当于飞机低速巡航的速度，车轮和铁轨的接触面积只有不到指尖的大小，在指尖大小的地方，承载不断变化的复杂载荷，这要求轨道必须绝对平整，如果此时轨道上有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力，将会达到7吨，这个力量对于高速行驶的列车，绝对是个灾难。要想避免这种情况发生，高速轨道必须光滑。于是，攀钢人抓住国内高铁发展的有利时机，将重新腾飞的机会放在了高速铁路所用道岔轨和百米钢轨上。
意大利工程师眼中的百米钢轨
在改革、转型的这条路上，攀钢人依靠科技的力量攻坚克难，实现了前所未有的突破和创新。
