（央视财经《经济半小时》）【春运来临，天寒地冻，铁路员工24小时打冰除冰，尽管不能和亲人团聚，但却用自己的无私付出，唤起春天的第一抹绿色。】

　　今天我们继续关注春运回家路。再过两天就是农历腊月廿三，我们通常说的小年。浓浓的年味离我们越来越近了。越是离年关近，人们回家的心情就越迫切。有钱没钱，回家过年，无论身处何地，我们的心中，满满的都是对家人的思念与牵挂。对于那些常年守护在铁路线上的隧道工来说，守护隧道，就是守护我们回家的路、过年的福。

　　养路工22年工作弯腰几十万次　电工打冰24小时不间断

　　一曲陕北民歌，伴随着小锤敲击声一起回荡在隧道内。王钧，是西安铁路局延安工务段的养路工，他的工区是位于陕西延安的宝塔山脚下的宝塔山隧道。2015年春运第一天，王钧和往常一样哼着信天游，行走在铁路线上，检查每一根铁轨的安全。

　　西安铁路局延安工务段王钧：第一次到隧道里巡线，因为第一次过隧道，到了洞口一看，里面黑洞洞一片，心里感到很害怕。

　　1993年，是19岁王钧进入铁路工作的第二年，这一年，全长2201米的宝塔山隧道建成通车，神木至延安的铁路线从这里穿行而过。回忆起第一次深夜巡道时的场景，天寒地冻、阴暗湿滑，王钧心里只剩下了恐惧。

　　王钧：心里想，但是工作必须得完成。所以说，为了缓解心中的压力，当时就哼起了“我抬头向山沟”这首信天游民歌。

　　巡道22年来，这样的弯腰检查铁轨的动作重复了几十万次，每行进一米，每弯腰一次，每一段钢轨都有王钧的印迹。这一天，和王钧一样，还有一群电工也开始了他们的工作。

巡道22年 弯腰检查铁轨动作重复了几十万次

　　2月4号立春，也是春运开始第一天。刚进入秦岭山区，就纷纷扬扬下起了雪，上到山腰，漫山遍野已经是白茫茫一片。两个多小时的山路，我们到达了宝鸡供电段秦岭接触网工区，下午两点半，正好是又一班打冰队出发的时间，工区负责人房文胜正在集结队员。

　　西安铁路局宝鸡供电段秦岭接触网工区负责人房文胜：来列队了。

　　按照规定宣读流程和安全措施后，队员们开始打冰前的准备工作。

　　记者：这是什么东西？

　　房文胜：这是打冰杆。除冰用的专用工具。

　　记者：放在这个灯底下是什么意思呢？

　　房文胜：这是在烘烤，潮湿了嘛。

　　因为是高压带电作业，每次出发前，这种打冰工具都要进行烘烤、擦拭以及绝缘检查。

　　房文胜：这是测量电阻的，电阻如果没有绝缘强度，就会被击穿，打冰杆就用不成。

　　记者：不安全了？

　　房文胜：不安全。

　　在检查完所有工具后，房文胜带领工友们出发了。

　　房文胜：这是今天第五班冰了。

　　房文胜告诉央视财经《经济半小时》记者，他们一个班次打工作业通常是四个人一组，负责至少5个隧道的除冰作业，两个人负责安全防护，两个人负责打冰，一次作业下来至少要3个小时。

　　房文胜：这隧道是1956年修的，时间长了，容易渗水、结冰。线路从隧道里面走，走了以后，隧道里面结了冰，下来以后容易集结到电路上，造成供电线路短路，烧坏电气化线路。烧坏以后，影响行车安全。

　　走到隧道口，房文胜和工友开始连接打冰杆。

　　房文胜：一般是三节连接起来，因为这个导线的高度是五米七，这个打冰杆是五米二到五米五之间，加上人的高度。

　　记者：手老得举着是吧？

　　房文胜：这样举起来的，像这样举起来。

　　

房文胜演示举冰杆动作

　　隧道外飘着雪花，隧道内寒风冽骨，借助手电筒的微弱亮光，房文胜和工友走在颠簸不平的隧道里，不时抬头看看有没有冰，走走停停。
　　房文胜：这儿有冰啊，来。

　　房文胜今年51岁，1986年从父亲手里接过打冰杆，到今天，在这里工作已经30个年头。房文胜说，每年的11月份到来年的3月份，是这个工段最忙碌、最辛劳的时候，为了保障铁路行驶安全，他们必须24小时不间断打冰作业。

　　西安铁路局宝鸡供电段秦岭接触网工区房文胜：还是睡眠不足，年轻人瞌睡也多一点，连着两趟冰，他的睡眠，间歇里面就是五六个小时。五六个小时休息，休息完以后下一班冰又要去，打完冰回来就要又休息，跟着下一班冰又上来了。

　　因为条件有限，有些半夜打冰回来的工人连顿热饭都吃不上。

　　房文胜：半夜就是单位配的有方便面。

　　记者：吃点方便面？

　　房文胜：吃点方便面。

　　半个小时后，房文胜和工友来到了下一个隧道。

　　房文胜：这都是，这冰算挺多的了。看着哈。主要是顶上的和电线两侧。

房文胜除冰作业

　　房文胜告诉央视财经《经济半小时》记者，现在他们工区平均每人每天要打两个班次的冰，工作六个小时，休息五六个小时再接着干，如果持续降温，每个工人每天就要工作接近10个小时。现在这个季节即便天气状况好，他们的作业也不能停。

　　房文胜：即使没有结冰，也要走一趟。结冰咱也左右不了。有时有，有时没有。

　　房文胜说，体力上的劳累不说，他们这个工作，绝大部分人正常的节假日都很难休息，现在已经临近春节，和往年一样，40多个职工，能够回家过年的只有几个人。

　　房文胜：我留下了38个人，回去有7个人。

　　记者：现在已经定了吗？

　　房文胜：已经定过了，定下来以后，后面还根据天气的变化，如果再加班次，休假的人还得召回来，还只通知他们返回岗位。

40多个职工 回家过年的只有几个人

　　下午5点钟，房文胜和工友们结束了打冰作业，回到工区。

　　房文胜：晚上一点，我们还要出去。

　　在工区办公室，央视财经《经济半小时》记者碰到了来自河北石家庄的23岁小伙甄仓，他刚从另外一个班上下来，正在填写除冰记录。

　　记者：你一般多长时间回去一次？

　　西安铁路宝鸡供电段秦岭接触网工区甄仓：一般两个月吧。

　　记者：过年能回家吗？

　　甄仓：过年打冰就回不去。

　　记者：去年回去了吗？

　　甄仓：去年没有。

　　记者：今年呢？

　　甄仓：今年也回不去了。

　　记者：说实话想回家吗？

　　甄仓：想肯定想。

　　甄仓是秦岭工区里距离家最远的职工，在这里工作了两年多，他告诉我们，除冰作业是24小时轮班，正常的作息时间都被打乱，一天下来还是感觉非常累。

　　甄仓：举杆累，天天这么举起来，举着不放，就是一直打，就是累，就是熬的慌，就是凌晨你就起来睡不好，吃不好。

　　甄仓说，秦岭山区，环境相对闭塞，像他这样的年亲人，连女朋友都很难找。

　　甄仓：家里人着急。就问，我说就在沿线，也不是在城市里边，很长时间回不去，找对象，也是很长时间见不到面，肯定女的不愿意。

　　记者：像你这样的多吗，在你们工区。

　　甄仓：多，我们一批来的就是60％、70％都是这样。

　　记者：很难找女朋友。

　　甄仓：嗯。

环境闭塞 甄仓告诉记者他们这样的工人难找女朋友

　　据了解，宝鸡供电段管内山区铁路占78％，共有568座隧道，隧道线路里程194.329公里，入冬以来，管段内1000多名职工依然坚守在除冰一线，保障铁路运行安全。

　　西安铁路局宝鸡张供电段观音山接触网工区张勇：春运之后，我们为了保证设备不间断供电，所以对打冰巡视各方面要求多一些。相对来说对班次要求也更高，因为到了春运之后，要求也比平时要高。所以休假也就很少，那就只有大家要牺牲一些自己的休息时间了，在冬天春运的时间段里，大家都要牺牲自己的休息时间来确保春运能顺利完成。

多名职工牺牲自己休息时间 来确保春运能顺利完成

　　寒冷的冬季，隧道渗水形成冰柱，会给铁路供电设备安全带来隐患。为了保证春运“大动脉”的畅通，保障铁路运行安全的打冰人，就要昼夜巡查在铁路线上。特别是在路桥隧道内，伸手不见五指，阴冷的寒风从隧道内呼啸而过，每行走一步都非常困难。不管家有多远、路有多难，也阻挡不了我们踏上归途。但是这么集中的巨大客流，也客观上造成了人多、买票难、上车挤的现实。为了方便大家买票，铁路部门通过互联网、手机客户端、车站人工窗口、电话、自动售票机和代售点等多种途径，方便旅客购票。在陕西一些偏远的地方，一种因地制宜的购票方式，也走到了百姓身边。

　　“流动火车站”流动售票行包货运　服务重点旅客

　　始建于上世纪30年代的蔡家坡火车站是陇海线上的一座二等火车站，隶属西安铁路局。2月3号是春运的前一天，清晨，火车站里已是人来人往，候车室门口新挂起的红灯笼和福字，让这个小站有了几分节日的气氛。

　　今年24岁的淡瑞瑞是蔡家坡火车站一名普通的售票员，不过，最近这几个月，淡瑞瑞工作的地点有了很大变化，她不再像往常一样，每天固定在车站的售票窗口买票，而是要跟随一辆被称为流动火车站的车奔跑在周边的县区。

　　西安铁路局宝鸡车务段售票员淡瑞瑞：我就一直在流动火车站上。周二周五在梅县，每个礼拜三四六去岐山（县），是这样子的。

　　淡瑞瑞告诉央视财经《经济半小时》记者，流动火车站是宝鸡车务段在2014年9月推出的一项特殊的便民服务，简单来说，就是将火车站的部分重要功能，集中在一辆可以随时移动的服务车上，随时随地提供服务，她就是流动车站上的一名售票员。简单洗漱之后，淡瑞瑞即将开始一天的工作。

　　流动火车站究竟是什么样子？为什么要开设所谓的流动火车站呢？带着这样的疑问，央视财经《经济半小时》记者决定跟随淡瑞瑞去探个究竟。从财务手里拿到一个装有票据、零钱的账袋后，淡瑞瑞出了车站，上了一辆写有流动火车站字样的车。大约半个小时车程，我们来到了岐山县县城的这个集贸市场门口，一下车，淡瑞瑞便和其他工作人员开始了准备工作。

流动火车站

　　西安铁路局宝鸡车务段售票员淡瑞瑞：我们来了先把这个无线网卡先接上，这个是客票销售的无线网卡。

　　这个流动的火车站其实就是一辆改装过的中巴车，设有客票、行包和货运业务三个工作窗口，通过无线网络实现即时业务办理。仅仅5分钟的时间，流动火车站就已经架设完成，淡瑞瑞也开始了一天的忙碌。

　　淡瑞瑞告诉央视财经《经济半小时》记者，流动火车站除了周日和周一检修，其它时间都会在附近的梅县和岐山县开展流动售票以及行包、货运业务，之所以选择这两个县，主要是因为这两个县没有铁路客运站和货场，距离最近的蔡家坡火车站都还有几十公里的路程，很多百姓购票不方便。

　　淡瑞瑞：这种流动火车站开到各个县城，为了广大旅客解决一些困难，毕竟还有多数人民到火车站，买票、发货还有办理货运都不太方便。
　　时不时，淡瑞瑞会拿出一个本子，用笔记下旅客的一些信息。

　　淡瑞瑞：我这个本上记的有一些就是，购不到票的，买票不方便的一些重点旅客过来，然后让我帮他们查票，查票的时候当时没有票，然后有的会经常反复的过来查，看他们不太方便，我就把一些信息住址、还有身份证、电话号码，相关信息都记下来，如果有的话，就在这不停的给他留意着，有的话，我顺便按照他车上的信息，留的户口本和身份证，把这个票打出来，打完之后，我打电话联系，让旅客过来取，或者我们回去顺路的时候，给他把票送到家里也行。

淡瑞瑞仔细记录旅客的一些信息

　　淡瑞瑞所说的重点旅客，其实都是附近的乡民和村民，要么年龄比较大，要么交通不便，也不会在网上和通过电话订票。为了能买到票，他们有的还把户口本、身份证等证件留在了这里，淡瑞瑞说，她的想法很简单，就是尽她所能帮助这些买票存在困难的乡民。

　　淡瑞瑞：我本来也是农村出来的，有的老人或者孩子在外地，上班的做生意的，打工的，都因为买不到火车站不能回家，老人就想着到外地去看望一下儿子和孙子，一年没见挺想念的，我想尽自己的微薄之力，能刷刷票，能买到票，帮他们买到。

　　在工作闲暇，淡瑞瑞就帮这些留下信息、购票不方便的老百姓看看有没有临时退出来的余票。不过，淡瑞瑞的想法一开始就遭遇了问题，按照规定，售票人员上班期间不能携带现金和手机，即便刷到余票，如果不能及时付款出票还是没有用，在征得上级同意，他们还是想了一个变通的法子。

　　淡瑞瑞：车上也有路风管理人员，我先向他说明一下当时的情况，让他向上级领导汇报一下，然后经过领导同意之后，我们就可以这样把票给买到。

　　流动火车站里除了淡瑞瑞，还有两位专门负责行李和货运业务的工作人员，其中一位兼任路风管理人员。

中午流动火车站工作人员轮班午饭

　　淡瑞瑞：我们俩先去吃饭了哈。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　和同事简单吃过午饭，淡瑞瑞又开始了下午的工作。和上午一样，不停接待顾客咨询、售票，同时也会记下一些买不着票的特殊旅客信息，没有人买票时，她就翻开本子，根据记载的信息，看看能不能捡漏买到余票。下午两点多钟，淡瑞瑞兴奋地告诉记者，她帮一位老奶奶刷到了一张票。

　　淡瑞瑞：一个老太太，70多岁了，他要买2月26日西安或者蔡家坡发车，然后到成都的一个卧铺。我刚刷了一下，刚好有卧铺了，所以挺高兴的，挺激动得。她是1月15日，然后在岐山的时候，知道咱这有一个流动火车站专门来买票的，当时我帮她查了好长一段时间，没有查到，因此我看她年纪大了，腿脚也不方便，因此我留了她的信息，当时她身上带了户口本，顺便把户口本很放心的留在我这了。

帮老奶奶刷到了一张票　淡瑞瑞显得十分高兴

　　将票先压下后，淡瑞瑞赶紧给路风监督员汇报了情况。

　　淡瑞瑞：领导，领导。前面有一个老太太，她买2月26日西安或者蔡家坡发车到成都的卧铺，现在我刚敲了一下，突然有一张卧铺了，可以打个电话联系一下吗？

　　领导：好的。

　　淡瑞瑞：那我联系一下吧。

　　淡瑞瑞拨通了老人的手机。

　　淡瑞瑞：喂，老奶奶。

　　老太太：嗯。

　　淡瑞瑞：我们是流动火车站上的。

　　老太太：现在有票了吗？

　　淡瑞瑞：现在有一张蔡家坡到成都的卧铺，是个中铺，你看行吧，是2月26日的。

　　老太太：好，行。

　　淡瑞瑞：可以吗？

　　老太太：可以。

　　淡瑞瑞：那我现在把这张票给你打出来吗？

　　老太太：买出来，买出来。

　　淡瑞瑞：那我们下午下班的时候，我把票给您送过去。

　　老太太：送过来吧。

　　淡瑞瑞：那行，那行，我下班给您送过去好吗。

　　老太太：好。我在杨柳村。

　　淡瑞瑞：那到时候我们再联系一下好吧。

　　老太太：好，感谢你们了。

　　在路风管理人员垫付了现金的情况下，淡瑞瑞赶紧帮助老人出了票。

　　下班后，淡瑞瑞一路走一路问，终于找到了老太太所在的杨柳村一组。

　　淡瑞瑞打电话：那您到路边上来好不，我们在马路边上。

　　淡瑞瑞：奶奶，把票给您买到了，您看看。

　　老太太：给。

　　淡瑞瑞：把这个先放在这，给，你先看一下对不对。

　　老太太：这个是。

　　淡瑞瑞：这个是2月26日下午2点58分，蔡家坡到成都的，一个中铺，您刚才说西安或者蔡家坡发车都可以是吗？

　　老太太：对，好。

　　淡瑞瑞：是个中铺，如果你不方便的话，跟底下的师傅换一下，睡一个下铺，实在没办法，只能给您买到一个中铺。

　　老太太：买到了，感谢你们。

　　淡瑞瑞：不客气，不客气老奶奶。您看看这下户口本，还好着没，有没有哪一页缺的，您再看看。还有票上的信息。

　　老太太：对。

　　淡瑞瑞：对了没。

　　老太太：对。

　　淡瑞瑞：我把票放在这个里头。

　　老太太说，她今年已经78岁，儿子在外地打工，平时她就一个人在家，年后去成都是为了去看看远嫁在成都的孙女。

　　记者：孙女在成都成家了。

　　老太太：成家了，还有孩子了，让我过去，在那边儿去。

　　记者：现在买着票了放心了。

　　老太太：高兴得很，感谢你们。

　　老太太告诉记者，她的确非常开心，也很感激，要不是淡瑞瑞的细心帮助，她去成都的愿望就不可能实现。

　　老太太：排队不知道排到哪了。看到流动火车站，他们态度也好说，说把户口本给他们，有了票就给你送来，我说这好，咱放心，老了他们也不会骗我。

老太太对流动火车站称赞不已

　　淡瑞瑞告诉央视财经《经济半小时》记者，其实，帮助一些特殊顾客刷票，并不是他们工作的常态，也不可能满足所有这些特殊旅客的需求，但通过这几个月的工作，他感觉到，这些特殊人群其实最容易被忽略，尽所能地帮助他们，也正是他们这个流动火车站的意义所在。

　　西安铁路局宝鸡车务段党委办公室主任闫浩：我们可能更看重的是流动火车站的一种社会效益和对一些特殊群体服务的一种尝试，因为有一些特殊群体虽然说是小众，他回报的成本，回报的利益也不会很大，但是我们对于铁路这个有服务性质，服务属性的这么一个企业来说，我们要对这部分人服务也要做一个有益的尝试。

　　【半小时观察】：守护好回家的路

　　铁路上的隧道工，时刻盯着桥隧里的隐患，他们的眼里，是责任；山里的售票员，时刻盯着电脑上的余票，她的眼里，是爱心。在我们回家的这条路上，有那么多我们不认识、不了解、不知道的人，在为我们回家团聚，默默地做着自己的努力。春节是万家团圆的节日，在这个辞旧迎新的日子里，大家都放松了心情，邀朋唤友，只有这些铁路职工，是属于工作的。为了我们的回家路，他们会一直忙着工作，忙着春运，用甜美的笑容，用无私的付出，成为点染春天的一抹亮色。谢谢，谢谢我们铁路线上的亲人们！