近日，青岛地铁4号线洪山坡站至劲松三路站区间右线TBM安全穿越长距离强风化VI级围岩并顺利实现贯通，提前6天完成4号线右线洞通的关键节点，这也是国内城市轨道交通工程TBM首次成功穿越长距离强风化VI级软弱围岩带。
据了解，该区间大里程端为强风化VI级软弱围岩，这种地质类似于“压缩饼干”，风化程度越高，岩石越软，越易破碎，甚至达到手掰可碎的程度，在掘进过程中容易造成沉降卡机。该段影响范围约216.25米，其中53米为F26构造破碎带，围岩破碎，透水性较强，自稳性差；垂直穿越一条暗渠，拱顶垂直距离约6米；102米上覆粗砂层，其粗砂的透水性和流动性都很强；94.5米杂填土冲沟（一个由生活垃圾、建筑垃圾、原土压实填充的深约11米的沟，且该冲沟滑动面较陡，自稳性差），冲沟底部覆岩仅6.6米。
据介绍，该区间位于人行道及绿化带下方，管线密集，人流量较大，安全风险和经济风险都较大。同时，作为4号线洞通关键节点，工期压力大。区间右线顺利贯通，提前完成4号线右线洞通的关键节点，为区间左线下穿提供了参考依据，为4号线按期开通运营提供了工期保障，同时为城市轨道交通TBM长距离穿越VI级强风化软弱围岩提供了成功经验。
青岛地铁4号线是贯穿市区中部的东西向骨干线路，是青岛市一条真正意义上的“东西大动脉”，在构筑现代化快速交通体系方面具有重要意义，将大大缓解城市交通紧张局面，推动城市总体规划实现，显著提升城市功能品质。目前青岛地铁4号线全线共有22座车站封顶，21个区间贯通，轨道工程已完成铺轨13.6km。
