京东商城位于北京郊区的仓库里，每个人都在飞速前进。

　　2010年3月，京东推出了一项名叫“211”限时达的服务，用户在上午11点前拍下订单，当日下午送达；夜里11点前提交订单，最晚次日上午就能收货，部分商品甚至还能享受下单后，3小时内急速送达的服务。

　　高效物流，让京东在竞争日益激烈的电商大战中赢得了最难得的速度优势。

　　2013年12月，京东商城首席执行官刘强东，曾经发出挑战，声称5年之后，在网上购买生鲜产品，将在10分钟内快速送达。

　　京东集团首席执行官刘强东：未来相信在5年之内，京东可以推出来，根本用不了5年，1年之内，我们就可以在个别城市实现，5年之内可能在大部分城市进行推广，我们做到生鲜和这种商超食品10分钟送达。

　　电商的物流之战愈演愈烈，商家们开始疯狂抢夺生鲜电商中最为关键的物流市场。

　　2014年10月，京东商城投资35亿人民币，在上海打造的亚洲一号仓库正式投入使用，占地23万平方米；2014年7月，当当网推出“银河一号”计划，将在天津建设拥有亚洲最大单体仓库的仓储中心，号称总面积将达到京东“亚洲一号”的四倍。而早在2013年，阿里巴巴集团就曾对外宣布，将携手银泰等多家机构，打造“中国智能物流骨干网络”，计划总投资将达到3000亿人民币。

　　未来的比拼成为了物流的比拼，不同电商之间的较量演变成了资本与资本的较量。中国已经成为全世界包裹量最多的超级快递大国。

　　2014年10月15日，中午1点半，快递员马骏晓忙碌了一整个上午，都还没来得及吃一口午饭。2年前，马骏骁主动辞掉自己时尚造型师的工作，开始每天派送快递。

　　虽然这份工作看起来并没有写字楼里的白领们那样舒适，但很少有人知道，他们的工资却并不低。

　　顺丰速运快递员马俊晓：我现在一个月8、9千算中等吧，最高的话应该在一万五左右。好多白领都说他们没有我们赚得多。

　　快递员的工作虽然为马骏晓提供了可观的收入，但配送生鲜产品也让他承担着更大的风险。生鲜对运输中的储藏环境和时间有极高的要求，就算最后一公里也不例外，然而，有一件事情却总是给快递员们造成阻碍。

　　马俊晓：最苦恼的就是送货上门，没人在家，放在手里怕坏了。

　　生鲜产品如果不能及时签收，就会砸在快递员手里，影响配送进度，造成不必要的浪费。

　　顺丰优选副总裁陈旭：其实现在大家要解决的，尤其对生鲜来讲，物流的最后几百米，当东西送到你家的时候，你不在怎么办。

　　从2012年开始，京东商城在全国30多个城市，安装了600多个这样的自提柜，用户把这些自提柜设为收货地址后，就能24小时随时方便取货。

　　机器：请输入密码，箱门已开。

　　京东顾客：今天上午下的单，下午的时候短信告诉我一个订单号和提货码，我就凭着这个订单号和提货码，就到这里取，不需要快递员再等着我们取货。

　　收货的时间地点正在慢慢得到解放，但生鲜却对“最后一公里”有更高的要求。在全程冷链还无法普及的今天，有的公司推出了更加超前的计划。