运费压力得到缓解，但生鲜的管理却并没有那么容易。蔬菜、水果、肉类，大多只有很短的保质期，只要几天卖不出去，就会造成库存积压。

　　为了减少由于货龄管理不当造成的浪费，新疆果业集团还添置了这套报警系统，自动识别快要过期的食物。

　　新疆果业股份有限公司副总经理杨永翔：所有这些货位是激光定位的，食品存在安全保质期的问题，哪个货，货龄接近警戒线，它会自动报警，减少了货龄管理不当的浪费，所以这个地方实际上是流转的越快，证明做的越好。

　　为了降低储藏、运输过程中，对产品造成的损耗，各家公司都在进行不同的尝试。

　　“1、2，我要开始摔了，你走开一点，1、2、3……很响吧。”

　　2014年9月27日，浙江省遂昌县的一个仓库里，正在进行物流过程中的暴力测试。大多数水果都表皮娇嫩，稍有磕碰就会造成不同程度的掉果、划伤，为了减少不必要的损耗，商家们不得不在源头上使用多重防护材料，严格包装。

　　虽然在这次暴力测试中，每串红提都完好无损，但复杂的包装成本却给商家们带来了一笔不小的开支。

　　新疆果业股份有限公司副总经理杨永翔：我们国家的这个冷链物流还没有形成。正因为它不成熟，所以要更多精力在包装上，我们里面要放冰袋，外面要加保温箱，还要防震防摔，所以包装投入非常大。

　　由于我国冷链物流的缺失，商家们不仅要在包装上花大力气投入，配送时也不敢掉以轻心。

　　上海的伍师傅是生鲜电商菜管家的一名司机，2014年10月23日，他正像往常一样例行配送。虽然开了大半辈子车，但伍师傅从未像配送生鲜时这样紧张，他不仅不敢随意停车，就连车门也不敢乱开。

　　上海菜管家电子商务有限公司司机伍胜红：这里就是门的感应器，只要门一打开，公司的电脑就能看到，只能到指定的行程范围内，才能打开。

　　为了保证配送质量，上海生鲜电商菜管家，采用了这样一款监控系统。在屏幕上，我们可以清楚地看到每一辆配送车运行的轨迹、位置，车内的温度、二氧化碳等数据。只要一有违规操作，系统就会自动报警。

　　上海菜管家电子商务有限公司副总经理宋轶勤：刚才有两个温度的异常，这个是温度打得过低了，因为我们低于1度就会有一个报警，高于10度也会有一个报警，在所有环节我都把它管控起来，逆向的，每个环节都能追溯，出了问题马上就可以找到。

　　生鲜产品的运输范围广、区域跨度大，管理起来十分困难，每一个环节都要严格把控。但想要提高生鲜电商的竞争能力，及时的配送速度才是赢得市场的关键要素。