嘀嘀打车与微信支付投入十多亿的现金，如今打车补贴结束后，可能会出现用户会不买账，嘀嘀打车和快的打车的用户量直线下降的情况，交通专家表示，打车补贴取消后，如何留住用户是打车应用公司亟需考虑的问题。

　　中国综合交通研究中心执行主任毛保华认为，随着补贴的取消，乘客数量下降是正常现象，但是嘀嘀和快的这类打车软件，还是会保持一定的市场份额继续运行。

　　毛保华表示，打车软件的出现，让超过1亿的用户逐渐养成“手机叫车+手机支付”的出行习惯，使得司机每天的空驶率降低了一半左右，对节能减排，改善城市空气状况，减少城市路面的拥堵起到了一定作用。同时通过预约、临时叫车，减少了乘客等车的时间，将无序的，‘撞大运’式的‘招手停车’模式 ，改变为有序的叫车模式，这是城市交通管理模式的革新，政府部门应该借鉴它的方法，使出租车的运行效率有效地提高。但是这两款打车软件在系统的可靠性方面还有待进一步提高。

　　比如防止重复收费，防止误操作等，此外一旦移动网络发生故障，乘客不能够马上付费等问题。如何让信用系统和系统运行的可靠性进一步提高，是打车软件需要进一步要再优化的地方。