马戎
路上的风景很美，但路上也会有艰险，我们行走在路上，不论遇到什么都是一种人生的际遇，都值得我们去认真面对，或许有艰难但也要坦然，只要坚持就能看到路上最美的风景。
马戎
有感之一：坚持就是胜利
独龙江公路是连接贡山县城与独龙江乡之间一条96公里的公路，这条路要翻越海拔4000米的高黎贡雪山丫口。与其说是公路还不如说是穿越在山间的一条土路，这条路每年有大半年时间被大雪封锁，无法通行，我们在行至26公里处遇到山体塌方，修路工人先用炸药将堵在公路上的巨石炸成小块石头，然后再用推土机将石块清理到山坡下，在这里被堵了5个小时之后，我们终于通过了这处塌方地段，在走到56公里处，这一段是独龙江公路上最危险的一段，海拔4000米，而且山上随时都会有雪崩发生，小的雪崩将路堵塞，大的雪崩就会将车辆全部掩埋，那样车就会被压扁。我们到这里的一周前，就刚刚发生了一次雪崩将车掩埋的事情，死了两个人，所以说独龙江公里的危险就在于，这里海拔低的地方，雨水很多，泥石流随时都有，而海拔高的地方，又雪崩频发。可以说这一路上都是极其凶险的，当地的司机都不愿意跑这条路，有人一听说是进独龙江，给钱再多也不来，而且在独龙江，被堵在里面三天五天都是很正常的事，有的人曾经被堵在路上一个星期，最后只能把车仍在那，徒步走出来。由于全程都没有手记信号，一旦被堵在路上，就进退两难，如果是在雪山丫口附近，那就更危险，因为这里晚上气温很低，就曾有人在这里被冻死，从去年12月到现在，死在这条路上的人已经有十二人了。我们又遇到了两次小型的积雪将路堵塞，人们之后下来用铁锹将雪崩的积雪清除掉然后继续走，但是我们的车突然爆胎了，这让我们所有人都很紧张，因为天快黑了，如果不能在天黑之前翻越雪山丫口，那将极其危险。好在后面车上的人和我们的司机立即跳下车，换轮胎，在独龙江公路上，所有的司机都是这样，即使互不相识，只要见到有车辆出现故障，都会主动停车帮忙，这已经成为独龙江公路上一个大家都遵守的纪律，因为大家都知道，只要有一辆车堵在路上，后面其余的车就都走不了，所以帮助别人也是帮助自己，而且今天你帮了别人，明天别人也会帮助你的。还有一个原因就是如果因为车辆故障受困在这条路上，是会有生命危险的，所以人们都是竭尽所能的去帮助别人，这让我们在寒冷的雪山丫口感受到了一份暖意，在不知名的很多人帮助下，我们车的轮胎很快就换好了，天黑前我们顺利通过了雪山丫口，又经过了几个小时的奔袭，我们用了14个小时终于在午夜时分进入了独龙江。
有感之二：生命是一种力量
马戎
茶马古道是指在中国西南地区，以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊，茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市，兴于唐宋，盛于明清，二战中后期最为兴盛。茶马古道是一条世界上自然风光最壮观，文化最为神秘的古驿道。如今茶马古道在云南已基本为现代公路所取代，只有丙中洛通往藏东南地区的马帮队至今仍在古道上穿行，这里也是惟一一条还在使用的茶马古道，被誉为依然“活着的茶马古道”。丙中洛的茶马古道是雾里村的村民们与外界往来的唯一通道，由于特疏的地理位置，村民们生产生活中所需物品都要靠骡马驮进村里，除此之外就只有靠人们的肩膀一点一点的背进村。因此对于生活在这里的村民来说，骡马就成为了生活中重要的运输工具，这也是为何至今在这条古道上还有贩卖骡马的现代马帮的原因。雾里村的村民们日复一日，年复一年的行走在这条茶马古道上，继续着他们习以为常的生活，村民家里即便是买来家具和电器也只有用自己的肩膀背进村里，或许在我们看来他们每日里背负着沉重的货物往来于，承受着太多的艰辛，而这些世世代代生活在雾里村的村民们都已经习惯了这里的生活，他们世代居住在怒江边，而这段依然保留的茶马古道也就成了他们赖以生存的唯一出路。
马戎
