你见过的，是四通八达的中国高铁；你没见过的，是一条与山川同美，跨越“三山”、 “四水”，连通国际的“钢铁丝绸之路”——中老铁路。
2021年12月3日，中老铁路全线开通运营，这是一条全线采用中国标准、与中国铁路网直接连通的国际铁路，它不仅仅是一条“交通线”，更是一条“心愿线”，承载着老挝“陆锁国”变“陆联国”的梦想，也承载着两国人民对于未来的期许。
本期《开讲啦》邀请到中国中铁二院磨万铁路（中老铁路老挝段）总体设计负责人——陈建国，十一年来，他一直坚守在中老铁路设计建造的第一线，今天，他将在老挝首都的万象车站为我们带来一场跨国演讲，中国、老挝，共同讲述一个不同寻常的铁路故事。
这是一条怎样的国际铁路？
一路都是迷人风景 建设背后却困难重重
你知道中老铁路列车的名字吗？这列奔驰在中老铁路上的列车名叫“澜沧号”，源于老挝曾叫澜沧王国，同时澜沧江流经中老两国，有着两国人民共饮一江水的寓意，象征两国的友谊。陈总一边为大家介绍“澜沧号”名字的由来，一边走进列车内部带大家远程打卡。
崭新的列车、崭新的站台也不由让陈建国回忆起十年前的老挝——三点五公里是当时老挝的全部铁路里程；由于老挝地形地质条件复杂且能收集到的基础地质资料有限，一比七十五万的区域地质图远远不能满足设计需求，陈建国带领团队穿丛林、走山路、跨水路进行实地勘察，尽管勘察过程危险重重，但最终他们完成了七千平方公里的地质测绘，共钻探了三十几万米的地质钻孔，既满足了铁路设计的需要，又填补了铁路沿线部分地质资料的空白。
说到中老铁路老挝段的修建，也可谓是困难重重，在现场我们还实时连线了最具代表性的两个工点所在地的建设者——友谊隧道和琅勃拉邦湄公河特大桥，中国建设者们用中国标准和中国方案一次次解决了中老铁路建设的巨大难题，同时在绿色环保上也是下足了功夫，铁路设计绕开了所有的自然保护区，最大限度地减少了铁路建设对老挝当地的影响，有效保护了老挝的碧水蓝天，努力打造出绿色美丽、一站一景的站区。
中老铁路的开通意味着什么？
“陆锁国”变“陆联国” 乘着火车走向世界
如今这条铁路连接了两国多地，变“陆锁国”为“陆联国”，特别是老挝当地的民众真真切切感受到了中老铁路所带来的变化和机遇。中老铁路开通，有的村民表示想到火车站去跑货运，赚钱、盖新房，有的说希望有机会能在车站开个店铺，卖老挝土特产给游客，早日发家致富。这些愿望既朴实，又诚恳，承载着老挝近七百万民众融入现代社会的期盼。这条跨国铁路延绵了中老两国的深厚情谊，也将成为中老友谊的新标志。
在提问环节，青年人向陈总不断发问：铁路时速的限制因素是什么？在设计老挝段铁路的过程中，了解到的当地风土人情、历史文化是否会给设计带来灵感？人生这趟列车上，如果觉得十分难熬想要停下来，陈总是会建议鼓起勇气中途下车，还是一定要坚持到终点去看一看？陈总表示，确定好目标不管什么困难，一定要坚持下去，努力过后再考虑要不要换方向，决不能半途而废。通过连线，陈总对话老挝学生，对比两国年轻人不同的生活方式和文化……更多精彩内容，敬请关注本周六晚《开讲啦》。
