视频截图

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　　央视网消息(焦点访谈)：昨天发生在埃及旅游城市卢克索上空的热气球爆炸，夺去了19个人的生命，其中包括9名中国香港游客。而在很多人眼中热气球不仅是一项新潮的休闲娱乐运动，它也被国际航空联合会认定为最安全的飞行器之一。那么最安全的飞行器为什么会变得危险？事故发生的原因是什么？处理的进展情况如何？　

　　2013年2月26日，埃及时间早晨六点多，载有21人的热气球盘旋在埃及卢克索法老陵墓上空，从高空俯瞰当地寺庙和古墓，观赏尼罗河的绝色美景，别有一番特色。然而，这个时长约1小时的特色观光项目突然发生了意外。

　　事发时正在上升的热气球的球囊不断冒出黑烟，热气球不停摇晃，随后烟越来越浓，热气球方向传来了巨大的爆炸声。热气球迅速垂直下坠，吊篮部分发出耀眼的火光。

　　在热气球坠落之前，目击者看到热气球准备降落的时候，突然有东西从喷射装置中泄漏出来，火焰立刻喷向热气球的吊篮，而热气球的驾驶员就在此时跳出了吊篮。热气球最终失去控制，仅仅几秒钟就从近300米的高空坠落到地面，并持续冒出大量黑烟，目击者说坠落后的气球依然在燃烧。

　　载有21人的热气球爆炸后，驾驶和导游跳下热气球逃生，身受重伤，19名国际乘客遇难。

　　热气球由球囊、燃烧器、吊篮三大部分构成。燃烧器把气瓶内的液态丙烷或液化气气化后与空气混合形成可燃气体，充分燃烧后将高热气流射进球囊，使球囊内部的空气加热升温。球内热空气比球外冷空气密度小，便会产生升力，使热气球上升。通过燃烧器点火、熄火的间隔时间长短，可以调整球囊内的温度，从而控制热气球的上升和下降。球囊内温度越高，热气球上升得越快。

　　据卢克索当地一家旅游公司的负责人说，热气球升空后，由于“球体内压力过大”，升空高度过高，引擎火焰碰触到球壁，导致球体起火爆炸。而一名安全人员告诉记者，安全人员在热气球起飞前的例行检查中发现发生事故的热气球“状态比较差”，他认为这个热气球“从一开始就不该起飞”。也有目击者表示，看见用于着陆的“绳索缠绕在输气管”上。

　　事故热气球所属公司的员工说可能是由于绳索的缠绕造成了阀门故障，导致气罐发生爆炸，随后腾起的火焰使热气球内的气压急剧升高，球体随后发生爆炸。

　　近些年来一些国家曾发生过的热气球事故，其中一些还造成了人员伤亡。根据调查这些事故主要是人为因素引起的，比如驾驶员操作不当，起飞时忽视天气状况等等。虽然热气球被认为是最安全的飞行器，但安全意识加规范操作才是保障安全的基石。

　　礼让一小点　文明一大步

　　行车途中遇到行人，车是让还是不让，这似乎是个多余的问题。根据《道路交通安全法》第四十七条规定，机动车行经人行横道时应当减速；遇行人正在通过人行横道时应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路应当避让。按照1月1日开始实施的新交规：驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的一次记3分。但在实际情况中真正停下的有多少呢？

　　繁忙的车流，等待过马路的人们，这样的场景并不少见。机动车为什么不让行人？这种现象能改变吗？记者做了一个实验，在开车经过斑马线的时候对行人进行避让，看到让行的车辆，行人的第一反应是有些惊讶，他们大多都是自己马上通过，很少对司机有所表示。

　　那么是否能有车跟着记者的车停下来呢？记者进行了统计，在50次的让行中，大多数跟在后面的车辆会在记者停下车后马上开始摁喇叭，时间稍微一长，跟在记者后面的车甚至马上并线超车。只有一辆车在看到记者的车停下后也停了下来。

　　车在路上行驶遇到会车或者并线的时候，经常出现互不相让的情况，如果是您开车会让其他车先行吗？

　　记者做试验，进入三环的主路口需要并线，但是并没有车辆会主动让行。在记者的十几次体验中，给记者让行的车辆，有一半都是出租车，对于长期在路上开车的他们来说，让行或许是更方便的一个选择。

　　而事实上在正常驾车行驶过程中，在预判自己要转弯、进入环路等需要并线的情况时，驾驶人应该是提早进入车道，在环路口再等待并线的情况，在许多司机看来就是“插队”，这也是司机不愿让行的主要原因。

　　交通出行是否文明要靠两个方面，一是守规矩，二是讲礼貌。守规矩就是严格遵守交通法规，讲礼貌就是双方相会讲究一个“让”字，让的一方展示的是友好宽容，被让一方则应充分表达谢意。车让人让出一份安全；车让车让出一份秩序。当“文明礼让”成为了时尚，大家心情舒畅，文明行车也就不再难。