晚上好，欢迎收看经济半小时，继续寻找中国经济新动力的话题，今天我们关注东北老工业基地的一座城市--大连。提起大连，人们通常的印象这是一座风光秀美的海滨城市，但实际上，这里拥有中国最大的造船基地、中国最大的石油炼制基地、中国最大的轴承生产基地，重型机械和数控机床等装备制造业也极具优势。这是一座传统的重工业城市。不过东北振兴十年来，大连正在变得越来越轻盈，我们先去那里的高新园区去看一下。

　　今年7月，世界体育用品巨头阿迪达斯公司宣布，将在今年年内关闭苏州的生产厂，这也是阿迪达斯公司在华唯一一家自有工厂。然而，就在关闭自有工厂的同时，阿迪达斯亚太财务共享中心已经悄然落户大连高新园区。

　　阿迪达斯公司全球财务共享服务总监哈森巴赫：

　　记者：目前，阿迪达斯公司关闭了在苏州的工厂，你能告诉我为什么阿迪达斯关闭了一个工厂，然后又建立了这个新的中心？

　　这完全是根据具体情况而定的。彼此没有任何关系。在苏州的工厂，是一个非常小的工厂。我们不相信它会继续是我们的生产厂家。我们着眼于市场，生产厂家不是我们主要的目标。我想这是苏州工厂关闭的原因。

　　着眼于市场，这是阿迪达斯对于关闭苏州工厂一直的解释，而同样是因为着眼于市场，阿迪达斯在反复考虑，多方比较后，最终把亚太财务共享中心放在了大连。此前，阿迪达斯公司在德国、美国、荷兰、葡萄牙设立了四个财务共享中心，大连作为第五个中心，将面向亚太地区的所有阿迪达斯业务部门提供服务。

　　阿迪达斯公司全球财务共享服务总监哈森巴赫:我们已经与大连高新技术园区，生产商以及这边的团队建立了一个非常好的合作关系，这边还有非常好的，开放的，诚实的客户。这绝对是第一个原因。因为我们必须要建立一定程度的相互信任。我们发现大连高新园区就是这样的地方。第二个原因，在我们大楼周围，我们发现很多投资用于办公设施，我们还看见很多高科技的办公区域，这些对我们都非常重要，因为我们想要建造好的办公区域，来激励我们的员工。最后一个原因，大连有很多技术非常好的，非常有创造力的劳动力。尤其是他们的语言能力，这一点对我们很重要。

　　对于阿迪达斯公司关闭在华生产工厂和设立亚太财务共享中心这两项举动，哈森巴赫强调两者之间并没有任何联系。他告诉记者，对于在大连设立财务共享中心是看中了大连的客户、优势、人才优势。像阿迪达斯公司一样，把高端服务设立在大连市高新园区的世界知名企业不在少数，国际四大会计师事务所之一的安永公司在2009年6月就在大连成立了共享服务中心，面向亚太地区19个国家，提供财务共享、人事、信息咨询的共享服务，语言支持包括汉语、英语、韩语、日语、泰语、越南语。对于安永来说，人才优势和语言优势是他们选择大连的关键因素。

　　安永全球商务服务大连有限公司首席运营官马运兰：大连能够提供非常优质的日语人才、韩语人才，这一点我觉得大连在中国都是处于一个领先地位的，在大连呢，我们有大大小小的大学啊、大专，我们有40多所高校、院校，这也给了我们一个人才库选择的一个余地，所以这是我们当时选择大连的第一点，就是有很好的人才库。

　　除了人才优势外，成本最优化也是跨国公司所看重的，用安永公司首席运营官马云兰的话来讲，从成本上看，大连在中国是二线城市或三线城市的水准，而大连市所能够提供的，无论是政府的支持，还是人才的储备，都是一线城市的水平。

　　它却是二级或三级的成本，如果能跟上海、北京、深圳等这些一线城市来比的话，成本少于30%，有时候到35%的这个概念，所以这是我们为什么选择第二点。第三点就不得不说我们大连市政府，包括高新园区，整个他们对这个行业的认可、投资和整个的支持力度，在全国来讲的话，我觉得都是非常突出的，所以我觉得这是我们当年为什么要选择大连。

　　近年来，许多世界知名企业纷纷在大连设立高端服务机构，仅今年以来，已经有8家世界500强企业在大连高新园区落户，前8个月，大连市实际利用外资5.5亿美元，辉瑞、阿迪达斯、昆太、江森等跨国公司把金融服务中心或科技研发中心设在这里。

　　大连市高新园区成立于1991年，建立之初，园区定位于制造业，但是当地土地并不充裕，动迁成本很高，南方一些土地上的优惠政策大连不容易做到，几年之后，园区就面临着转型。

　　辽宁省大连市高新区管委会副主任原驰：

　　我们转型往哪转，全国也没有可学的模式。当时1997年我们上硅谷去学习，觉得往外包，往服务上（转）。当时我们去达拉斯，当时我们去印第安，几栋大楼给通用做服务，给英国的财务系统做服务，给美国的税务系统做服务，有很多的通讯研发公司，这是达拉斯的通讯所，硅谷无数的研发创新企业，又没有什么污染。再加上很多人说大连跟旧金山的气候条件相似，而且结合我们座落在大连市的大学科技门类区，周围有两所211的大学，所以我们当时呢也是1998年成立了中国第一个软件园，我们就往软件产业和服务外包上转型。

　　经过十几年的发展，大连市高新区彻底由制造业转向了软件服务领域。目前，大连市高新园区汇集了4700多个企业，16万软件及服务外包从业人员，今年前8个月，软件和服务外包收入达到了760.9亿元，同比增长53.7%，预计今年收入将达到1154亿元，将成为全国第一家软件和服务外包千亿产业集群。

　　如今，高新园区土地面积和当年做制造业时相比并没有扩大，而产值却增上百倍，园区副主任原驰说，他最大的感触就是发展上的国际化。

　　同期：辽宁省大连市高新区管委会副主任 原驰

　　因为国际化是带来了技术、管理、商业模式。第二个国际化给我们带来了国际的市场，所以现在呢，经济形势不好，但是我们输出的不是硬件产品，我们现在国际化输出的服务，你比方说阿迪达斯在全国的工厂搬走了，因为制造业全球化，这是一个必然大趋势。但是阿迪达斯制造业转移了，阿迪达斯把金融服务业，甚至刚来IT服务业转到大连了，我们这个产业这么多年发展下来，在IT外语、金融、法律诸多方面积累了大量的人才，能够承接这类产业。

　　近年来，花旗、富达等一批金融企业在大连也设立了结算、金融后台，结算金融集成，甚至是金融产品设计研发中心，金融与信息服务结合在大连已经形成了一定的规模。

　　花旗软件技术服务中国有限公司总经理李远刚：大连这边过去二十年来，他一直致力于服务外包，积聚了一大批，像我们花旗这样的外包公司，这个地方的人才越来越集中，而且这样的经验还有所有的基础设施，包括服务的意识，也在逐渐地提高，服务的经验也在逐步提高，所以就允许了我们逐渐逐渐从一个刚开始6年前只是做一些比较简单的服务外包，到现在完全是致力于高端的金融的服务外包里面去发展。

　　辽宁省大连市高新区管委会副主任原驰：

　　一是学习了人家新鲜的东西，然后我们现在积累了人才可以自主创新了，大量的服务于国际市场。第二块我觉得两位数的增长，是因为我们积极地抓住了中国现在整个社会、经济各个领域里头的智能化、信息化的一个浪潮。

　　数据显示，9月全国实际使用外资同比下降6.8%，已经连续第十个月下降。但在大连，今年以来已经有8家世界500强企业进驻高新园区，实际利用外资额始终保持两位数的增长。特别是软件和信息业，到今年底这里将出现第一个千亿级的软件和服务外包产业集群，在大连，当地还将信息业与改造传统重工业结合起来，做到了举重若轻。

　　这是大连奥托公司自主研发的焊接机器人，用于汽车生产线的自动化流程，目前，这批机器人已经由德国宝马汽车公司订购。在奥托公司的技术中心，我们看到大量的技术人员正在紧张地忙碌，一项项技术创新就是从这里研发设计出来的。

　　大连奥托公司技术中心规划部仿真组长郭丽：

　　这个是激光的飞行焊，隔得特别远，有一定的距离，还有一种是激光钎焊，也是有焊丝，通过加热，它能够融化，作为填缝，把两个工件连到一块，现在就是机器人慢慢接近这个工件的一个过程。

　　奥托公司还特别设立了机器人实验室，除了焊接机器人，还有能够进行其他各项工作的仿真机器人。

　　涉及到人工上件的工位，可以看到，这里是有人工的，目前，整个这个区域是自动化率比较高的工位，整个里面除了人工只负责上件，其它都是靠机器人来进行相关的工作，整体传输，之前呢都是人推着小车从这个区域推倒另外一个区域，现在都是通过整体的机械化的，像这个整体一个BUFFER（传输设备）,这边的机器人给挂上去，这边机器人就能直接给抓下来了。现在演示的是上buffer上抓件的一个过程。

　　这个项目是奥托公司为德国奔驰汽车公司设计的，目前，奥托公司凭借自身的技术实力，已经成为德国宝马公司的制定供货商，同时为德国大众、上海通用、奥迪等汽车企业提供装备支持。

　　奥托公司成立于1990年，在创业的前十年，奥托公司主要是做客车的装备的业务，从2000年开始，他们承接了轿车分拼工装业务，2003年，一家国内汽车合资企业委托奥托公司提供整个车身下部的完整生产线，对奥托公司来说，这是一个进行行业转换发展高端技术的重要契机。

　　一个是从市场上的考虑，轿车的白车身的市场，未来大的环境和趋势是主导我们来进行行业转换的一个因素，更多的是，当时的情况下，白车身行业的供应商完全是由外国独资的企业进行垄断的，中国企业在这方面自主创新的成分是非常少的。所以我们的想法是以自主企业民营企业的这个团队，这个能力，来得到创新的技术，我们自己来掌握创新的技术，在这一块的行业占据自己的一个环节，能有给国内这个汽车发展也提供了一个完全自主企业的一个能力。

　　作为一家年轻的民营企业，奥托公司在进入这个领域之后发现，新的行业对他们来说是一个巨大的考验，因为包括程序设计在内的很多核心技术，他们从未接触过。

　　我们从德国、从英国，包括从其它国家，从吸取一些外国的技术专家对我们的项目管理，对我们的技术规划，包括仿真进行一系列的指导，让我们的人员能够不断地成长，我们的团队这个技术的核心能力，也不断地在成长，到目前为止我们的整个技术环节人万可以掌握整个白车身行业这一块的核心技术。对于相对附加值比较低的，反而我们对外面的供应商进行外包，以这种方式不断地在培养人员，把自己的核心能力培养地更完善。

　　目前，奥托公司相继成立了软件技术公司、汽车车身工程实验室，长年高薪聘请6名德国专家担任技术总监，并在德国、印度、加拿大等国建立了分支机构，他们创建的"机器人模拟实验室"是我们汽车生产线配套企业的首家，先后承担了我国《汽车白车身焊接装备》、《自动化装备系统》等10多个项目的研发，获得了39项发明专利。去年，奥托公司销售超过6亿元。

　　近年来，大连市涌现了一大批像奥托这样的高科技企业，四达公司将信息化融入到了飞机装备制造业，海大航科的"EAR船舶导航系统"填补了国内空白，锦达数据的船载黑匣子性能指标领先国际水平。10年来，大连市累计支持企业信息化项目近千项，资金超亿元，在《大连市软件和信息技术服务业"十二五"规划》中，自主创新的装药领域和方向是推动工业软件的研发应用。

　　在装备制造领域，为了突破普遍相对低端的困局，大连装备制造企业开始潜心投入，提高研发创新能力，以信息化推动装备的高端制造，提高企业综合竞争力。大连机床集团是当地一家老牌装备制造企业，从1998年开始，受国际环境影响，市场的需求日益萎缩，装备制造业竞争越来越激烈，机床集团开始向高端制造转变以寻求突破。

　　大连机床集团有限责任公司总设计师黄付中：

　　我们就开始做了一系列的转型调整升级的这个准备工作，首先从产品结构开始，我们要向高端的产品方向发展。服务的领域也不是在局限于那种低档的、普通的产品，而是向高端化、智能化、信息化，包括我们家自己的一种说法，叫人加智能制造方向来发展。

　　机床集团通过在技术上不断引进消化吸收再创新，获得了近200项自主知识产权的专有技术，2002年、2003年分别收购了两家美国公司，技术水平得到了进一步提升，近年来，产品和水平在不断地提高，吸引了更多高端客户。他们的卧式加工生产线属于国际一流技术，汽车发动机柔性自动线被东风汽车用于发动机生产，工作效率比传统产品提高百分之30到50。柔性制造岛有一个加工中心、一台数控机床和一个机器人组成，这些装备在国际上都属于先进水平。

　　大连机床集团有限责任公司总设计师黄付中：

　　我们的自动线，就是我们现在可以做到装配机床像装配汽车一样这些自动化的流水作业，像我们这么完整的四条装配自动线，我们在国际上，我们还没有看见过，在国内更是没有的。这个装配自动线，这种制造模式的改变可以极大地提高生产率，提高产品的这个可靠性，同时就是说针对这个新兴产业，针对这个高端客户，包括军工，我们现在开始不断地提供一些高端的数控机床的产品。

　　在大连机床集团迈向高端制造的过程中，人才的吸收培养和机制的创新是关键，他们尽可能创造比较好的环境来为工程技术人员发挥才能提供条件，同时从国内外引进了大量的高端人才。

　　德国技术工人迈克尔桑德斯：

　　这里与欧洲市场和欧洲的工作方式不同。你必须非常清楚你自己的领域，之后检查相关程序，尽可能避免错误，大连机床是个大公司。如果你发现了一个错误点，它需要花费很长的时间去弥补这个错误。一定要非常清楚，这对于公司有很大好处。
　　近7年来，大连装备制造业工业总产值年均增速27%，目前已经成为大连市第一大支柱产业。2011年，全市规模以上装备制造企业1453家，完成增加值1206亿元。

　　2003年10月，《中共中央国务院关于实施东北地区等老工业基地振兴战略的若干意见》正式印发，标志着东北地区等老工业基地振兴战略启动实施。从大连身上，我们看到了东北的巨大变化，不过记者在采访中也发现，一些企业在升级和转型中也有着自己的烦恼，广告之后，继续寻找中国经济新动力。

　　欢迎回来，继续寻找中国经济新动力的话题。前面我们看到，东北振兴规划实施十年来，像大连这样的重工业城市正在脱胎换骨，大连高新园区已成为中国最大的无烟工业区，到今年底大连将出现第一个千亿级的软件和服务外包产业集群，当地还将信息业与改造传统重工业结合起来，做到了举重若轻。不过记者在采访中也发现，转型升级中的大连企业也有着自己的困惑。

　　近年来，大连的装备制造业获得了长足的进展，但是仍然存在着突出的问题，那就是相当多的配套零部件仍然依赖进口。在采访中，很多企业表示，功能部件的质量严重制约中国装备制造业的发展。

　　这个白颜色的是我们自己加工的，其余的部分全是外购的，在其余外购这些部分里头，没有一个是中国自己的品牌。

　　我们自己生产不了？

　　有一些厂家也来做实验，但是不合格 达不到人家主机厂家的要求。作为我们集成商是从人家的目录里面选取厂家，但是这个目录里面就没有中国的厂家。

　　大连机床集团有限责任公司总设计师黄付中：国产的还不是很过关，在用户的心目中还不能完全的替代进口。就是这些方面，这些功能部件的提升，是我们既需要做的一个工作，就是进口的东西，占了我们很大产值的一个环节，就是很多国产的东西可能只是进口的一半，我可以使我们的成本做下来，但是由于我没有合适我的国产的功能部件，我只能选国外的，这个我制造的成本也跟着上去了。

　　大连瓦房店轴承集团建立与1938年，是大连最老的装备制造企业之一，近十年来，中国轴承行业面临着产能过剩、需求不足、市场竞争激烈、成本上涨，效益下滑等多方面的问题，轴承行业的特点是产业集中度高，全世界有70%的轴承是由七个跨国公司生产的，而中国这些年建立了可统计的有三千多家轴承企业。同时，我国高端装备的市场，很大一部分是被国外轴承企业所占有，而国内轴承出口量虽然很大，但基本上都是以低质、低价供应低档次的市场需求。

　　瓦房店轴承集团有限责任公司董事长王路顺：

　　轴承行业要发展，必须是在市场、在技术、在制造等等环节实现高端化。所以我们技术创新的一个总体方针叫做制高点战略，这个制高点战略，我们也表现在多方面，首先是拓展高端市场，我们来摆脱在低端市场上同质化竞争的问题。

　　近年来，我国在重大技术装备、铁路、汽车等行业发展速度较快，产业的技术提升度也比较高。瓦房店轴承集团董事长王路顺认为，轴承作为这些主机行业配套的产业，在这种情况下，应当走在这些行业的先列开始技术创新，发展高端制造。

　　企业建立了研发设计、工艺制造、检测实验三大技术平台，依靠世界新的轴承设计理念设计产品，通过高科技工艺实现精密制造，利用完善的检测验证产品质量。

　　同期：瓦房店轴承集团有限责任公司董事长 王路顺

　　作为一个轴承行业，它属于精密制造的这么一个行业，而精密制造必须得靠你这个精密的装备才能够实现，也要靠精密的检测才能够实现，同时还要依靠一些有技术的工人，把这几个资源整个包括你的环境，都要整合起来。

　　2005年，瓦房店轴承集团就开始建立了高端精密技术与制造工业园，这个工业园主要是为国家十六个重大技术专项配套，2008年，在金融危机出现的时候，依靠高端的产品，企业利润不仅没有下降，反而在当年实现了25%的增长，目前，他们正在建设一个高端制造工业园。从2008年开始，企业实施了以高端产品占领国内外市场的猎鹰计划。目前，他们的风电轴承技术实力处于世界顶尖水平。

　　这是一个用于风电设备的直径6米的轴承，虽然体积巨大，但是精度要求却很高。

　　瓦房店轴承集团有限责任公司作业长助理云中君：

　　因为它承受着巨大的载荷，所以它的重要难点是双排轨道和外径尺的精度，整个轴承的一个旋转，所以我们现在已经攻克了这个难题。

　　经过我们样机的出产，已经完全满足了客户的要求，现在已经全面替代了进口产品。

　　同期：瓦房店轴承集团有限责任公司董事长 王路顺

　　已经在八个行业，我指的是大的行业，发展了两千多个产品，现在这些产品已经比较可靠地得到了用户的认可，解决了替代进口的问题，一些高端市场的出口也在这个过程中向前推进。

　　将传统产业和新技术、新模式结合，大连的装备制造、石油化工、造船、电子信息四大产业正在迈向千亿级产业集群，一批企业不仅成为国内同行业的排头兵、领头羊，而且站到了世界同行的第一方阵。 实力大增的大连企业开始把目光转向海外，从这里，他们能收获什么呢？

　　这套装备叫做微型钻头，是加工电脑的电路板、手机模具领域不可或缺的工具，这套微钻由100件产品组成，在国际市场上可以买到100多美金。

　　远东企业集团总裁助理苏立：在这么小的这种半料上对它的进行沟的加工，尖的加工，还有进行其它细微，还有切削部分这种精细加工，是非常难的，包括你这个设备的配套，包括这个切削部分的这种精细加工是非常难的，包括你这种设备的配套。

　　这种微钻是由大连远东企业集团制作的高端设备，微钻的加工难度大，加工工艺更需要相当长时间摸索、总结，此外，原材料的供应和加工设备的保障都是极大的问题。这些难题，在远东企业集团在2009年收购了世界最大的高速钢钻头厂家美国格林菲尔德工具厂后，一切都迎刃而解。

　　远东公司曾经是一家做贴牌加工的刀具企业，董事长齐树民意识到，没有核心技术和自主品牌、没有市场渠道就难以长久生存。

　　远东企业集团董事长齐树民：

　　如果贴牌呢，一直还能生存的话，可能很多人也不去想出路，但是众多次的挑战表明就是给人家贴牌做嫁衣啊生存空间特别窄，利润也特别窄，所以一旦有风吹草动这些贴牌企业就感觉日子就非常难过。

　　2002年，远东收购了一个韩国的企业，这家韩国企业在东南亚市场是远东最大的竞争对手，收购了这家企业后，远东获取了更大的市场份额，也通过新的装备扩大生产。2004年，原材料开始涨价，价格一个月能涨到百分之20到30，造成企业成本过高，远东连续收购了两家国内原材料矿，以原材料矿弥补原材料价格失控造成的状态，保证客户拿到价格稳定的产品，顺利度过了原材料暴涨的危机。2007年，汇率变化无常，劳动力成本上升，金融成本、环保成本也有所提高，远东感觉到了新的压力。

　　远东企业集团董事长齐树民：所以在2008年初啊，我们就决定再找一个新的出路出来，怎么样增加中国产品中国制造产品的附加值，这样我们就想到去海外去收购一些著名的品牌企业，拿国外的，用国外的品牌和销售渠道，来实现中国产品的这种附加值的提高，按照这种思想背景，按照这个思路呢，我们就走出了一个收购海外品牌企业的道路。

　　2008年6月份，远东收购了欧洲老牌工具企业德国维克公司，这家企业拥有欧洲前几位的品牌，而企业当时正处于亏损状态，远东看中了它先进的装备和技术、品牌价值、销售渠道和客户群体，更重要的是这家企业和中国企业结合之后会产生良好效果，收购了维克之后，国内的母公司生产原材料，向子公司提供半成品，增加了海外企业的竞争力，国内企业又增加了利润，形成良好的协同效应，而国外企业原有的客户和销售渠道，成为了整个集团公司的共享资源，这个共享资源使远东母公司的销售大规模上涨。

　　远东企业集团董事长齐树民：帮助远东母公司这边的产品或者了很多销售市场，尤其一些德国的高端市靠中国产品最少15、20年我还进不去，结果利用德国这个并购，德国这个品牌，很容易就打进了德国、欧洲一些高端汽车行业，飞机制造行业的一些市场，所以当时在金融危机来到的时候我们已经通过走出去，海外并购已经开始很好的收益了。所以2008年底，2009年金融危机来的时候，我们是大连很少有的销售在上涨的企业

　　成功的海外并购为企业积累了许多宝贵的经验，尝到了甜头的远东在2009年再次出手，以2900百万美元收购了具有100多年历史的世界第一高速钢刀具企业格林菲尔德公司，这次并购，远东获得了全球8大知名品牌，并成功进入了美国高端市场。

　　同期：远东企业集团董事长齐树民

　　好多次国内外的一些收购啊、并购，实际每一个这件事情做的动机就是，怎么能使这个企业能走道明天，能保持活力。所以我们这些年感慨就是说，作为一个企业家你不能消极等待，而且你在家里抱怨也没用，所以你必须得面对现实，然后呢主动去出击。
　　无论是轻工制造还是重工制造，中国制造业规模堪称世界一流，但却算不上制造业强国，重要的原因在于中国并不掌握制造业创造核心价值的核心技术，在制造业的世界产业链条中，中国没有多少话语权。作为重工业基地，大连举重若轻的转型实际上在尝试将传统的制造业直接嫁接最前沿的产业模式， 打造尖端技术的规模效应。这好比给大象装上翅膀，不但进退自如，而且开拓了新的领地。大连还在培育自主知识产权的道路上努力前行，我们也希望大连的老企业借着科技的力量，涅槃重生。

　　今天的节目就是这样，感谢收看。请继续关注财经频道其他节目。再见。