晚上好，欢迎收看《经济半小时》。受全球经济危机影响，2012年我国外贸出口形势严峻，很多行业受到影响，其中港口的日子就不好过。但是青岛港保持了高于全国沿海港口平均增幅的发展势头，继续保持全国第二大外贸港口的地位，全年吞吐量有望达4亿吨。青岛港是如何做到的呢？

　　在青岛港，“朱氏三兄弟”有着很高的知名度，他们名叫朱广祥、朱广林，朱广田，原本都是来自沂南的农民工，目前全在前港公司从事一线工作。

　　青岛港前港公司装卸三队装卸队副队长　　朱广林　

　　朱广林：现在我们这边，这个垛已经整好了，主要是负责苫盖，现在这个垛特别容易塌，加上雨一大就塌垛，所以我们负责的三个，一个是苫盖，一个是不去踩，一个是防止货垜塌。

　　见到老二朱广林的时候，他正在货堆上忙碌着，青岛港每天都来来往大量的煤炭、矿石，为了保证港区的卫生，都必须要码放整齐，并且用苫布苫好。

　　朱广林：这个垛，大约有80米。

　　记者：80米长。宽呢？

　　朱广林：宽，这不是有，这个垛大概有60米。

　　记者：平均得盖多少，像这样的苫布？

　　朱广林：一边4块，20米一块，这边正好放四块，这边放三块。

　　作为副队长，朱广林每天要指挥工人负责二十多个类似的货堆，不但要做到干净整齐，所有的苫布还要靠人力拽到几米高的货堆之上，遇到刮风下雨的时候，就更加辛苦。

　　朱广林：所有的篷布机挑过来以后，全部都是人往上拖，全是人用绳子往上绑。咱自己往上，走都累得喘不上气，更何况是拖着这些大篷布往上绑。再一个就是所有袋子，我们所有的篷布得需要压一百多个这样的编织袋，我们随时掌握天气与本报，一遇到恶劣天气，就得加班加点，就是抢货垛。

　　朱广林的工作或许是整个青岛港最脏最辛苦的工作了，不过他很热爱这份工作，哪怕是下班后，只要刮风下雨，他和同事们总会主动赶来义务加班。在距离高高的货堆不远的地方，朱广林的三弟朱广田也在岗位上忙碌着。

　　青岛港前港公司装卸三队装卸队副队长　朱广田　

　　朱广田：这边就是我们的作业现场，通过各个煤矿来的煤车，通过发射机发了以后，我们负责把它清干净，清干净以后再装矿，装到矿以后到了各家钢厂，我们也是把煤，来的煤车打扫干净，为货主提供优质的服务。

　　为了能够做到煤车颗粒归仓，朱广田每天的工作就是拿着小扫帚，沿着火车车皮一次次地仔细检查。

　　朱广田：这个火车门子上面的缝很宽，为货主提供优质的服务，防止这个矿石洒漏了，我们再把这个缝检查一遍，为火车装上货装以后一点不洒露，为货主提供优质的服务。

　　兄弟两个都非常珍惜自己的工作岗位，自觉自愿地为青岛港贡献着自己的能力，与他们一样，大哥朱广祥也在前港公司做着门卫的工作，检查进出港口的车辆。事实上，不但哥三都在这里工作，他们的爱人也享受到了青岛港照顾农民工的政策，成为了每月拿工资的青岛港职工。工作稳定了，兜里面钱也多了，三个家庭都购买了住房和私家车，在他们的眼里面，青岛港如今已经成为了他们自己的家。

　　朱广田：1996年我来到了青岛港，来到了青岛港以后，感觉有家的温暖，当时我们公司的老总说了，职工的事就是大事，再难也要办好。在青岛港能感到家的温暖，来到以后，不光给我们搞工作，而且培养我们学习，学习政治，学习业务、学习文化、学实践。在工作岗位上，谁能干谁干，谁干得好以后培养谁。

　　青岛港有农民工8000多人，占全体职工的三分之一，与正式职工一样，拥有一个单子发钱，一个食堂吃饭，一样评职称，一样拿大奖的权利，实现了“由技能匮乏到又红又专、由挣钱吃饭到实现价值、由短期务工到当家作主、由打工者到新时期产业工人”的根本转变。青岛港的干部职工始终都把农民工当成自己的家人。农民工在这里，是名副其实的港口主人。　

　　朱广田：无论是农民工还是职工，都是同工同酬。我们现在工作是一个工作岗位，一样工作，一样开工资，一个食堂吃饭，一样带薪休假，我们跟正式职工同工同酬。而且在这个里边干好了以后，人人都能成才。我们常总说过以后，无论是打工的还是当兵的，还是农民工，你只要在港里干好了，人人都能成才，我们越干越有感触，越干越感到幸福。

　　凭借自己的不懈努力和对青岛港的热爱，朱广林和朱广田现在已经从最初打工的普通工人成长为副队长，在企业内有了尊严，有了地位之后，他们的认知也同样发生了巨大的转变。

　　朱广田：　在共产党的领导下，作为一名党员，一定要起带头作用。一个是在党领导下，，我想人民社会发展越来越好。

　　朱广林：职工过上了幸福生活，好日子，都过上了城市人的这种生活，工资一年比一年高，我们这一块各方面的待遇一年比一年好。

　　在青岛港，多年来始终坚持“保证人人有岗位”，提出“谁让职工下岗就让谁下岗”，对职工承诺“只要愿意干、好好干，就决不撒手不管”，依靠自身发展解决职工的岗位问题，多年来，不仅没有让一名职工下岗，还为社会创造了53万个就业岗位。2009年国际金融危机持续蔓延，在为全体职工保岗位保薪酬的同时，又新招录800多名大学生。

　　青岛港集团董事局主席 常德传

　　常德传：所以现在我们的职工，我整天讲，一个名利双收，一个出人头地，就叫我们的广大职工，真正在这个企业青岛港里边活得很有尊严，而且干得很有奔头。所以他在这个企业就舒心。我说谁看不起农民工，谁就是看不起俺爹俺娘，我就这么讲的，他们一听就哈哈笑了，我说为什么，因为俺爹俺娘也是农村来的，所以就这么样，启发他们的自尊，启发他们的尊严。

　　“谁看不起农民工，谁就是看不起俺爹俺娘”，常德传不但是这样说的，也是这样做的，每年冬天最冷的、夏天最热的时候，常德传都要到一线参加劳动，同吃、同住、同劳动、干满点，而且这一做就是24年。

　　常德传：我现在是世界上最老的一个装卸工了，没有比我再老的。但是有一条为什么我引以为豪，就是我二十四年来冬练三九，夏练三伏是我提出来的。　而且我感受到必须要长期践行下去，它不仅仅一个形式，更重要的在一个内容。我们跟职工心连心，职工知道我们时时刻刻想着他们，时时刻刻心里面装着他们。

　　朱广林三兄弟的成长得益于他们淳朴能干的的奋斗史。他们的成长见证了青岛港的发展壮大。正是由于青岛港在管理上实现了真正的同吃同住同劳动，让农民工兄弟看到了未来的希望，这种从挣钱吃饭到实现价值的转变给青岛港带来了惊人的效益。

　　走进青岛港的大门，“岳母刺字”的巨大雕塑赫然树立，每天都在提醒着二万多青岛港职工“精忠报国”的精神。在青岛港的各个角落，都能看到这样一些醒目标语：“永远听党话，永远跟党走，永远报党恩” ；“工人伟大，劳动光荣”；“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”；“精忠报国，服务社会，造福职工”，在这样浓郁的氛围之中，从每个领导、每个员工身上，都能感受到同一种文化，真正是一个信仰、一个声音、一个劲头。

　　青岛前湾集装箱码头有限责任公司桥吊司机 郭磊

　　郭磊：我觉得一个信仰，首先你得有一个坚定的信仰，像作为我来讲，我就坚信我们青岛港一定会是越来越好。一个声音就是我们永远要跟我们的当家人，跟我们的一个企业，一个声音，一个镜头，就是心往一处想，劲往一处使。

　　郭磊是青岛港一名普通的吊车司机，他每个月都要带薪参加四次“211”的学习和主题班会活动。

　　郭磊：今年是党的十八大召开的一年，是中国共产党成立九十一周年。

　　今天的主题是政治学习，而除此以外还要有业务学习和安全学习，在学习的过程中，郭磊还在认真记着笔记。

　　郭磊：这里面我们主要学习了集团的文件精神，在迎接党的生日的时候，我们集团对党员建设当中的一些安排和具体要求。再还有是我们“5.29”我们青岛港在中央人民大会堂学习姜玉康（音）书记讲话精神，开了现场研讨会。

　　郭磊告诉记者，从1999年开始这个学习之后，他基本每年都要记满两个笔记本，在提高了业务水平与安全意识的同时，也了解到了从中央到企业最新的精神。

　　郭磊：　首先我是一个党员，那要在思想上、政治上要不断地学习，不断地进步，与中央省市我们集团保持高度的一致。再说就是作为一个党员来讲，要不断地学习新的知识，不断地学习新的文件，然后不光是武装自己的头脑，也可以说带动身边的人，带动周边的同事，更好地干好自己的工作，就是这样。

　　正是在这样氛围的熏陶和感染之下，青岛港上下有效地把个人命运与企业的命运紧紧地联系在了一起。

　　常德传：　在这个大家庭当中我们都能够齐心协力，把它搞好，所以这就是当前我们感受的和谐劳动关系。归根结底，企业管理的最高境界不是什么效率，最高境界是和谐，最高境界就是要亲情浓浓，大家在这个企业里主人翁、责任感都是为自己干的，为自己想、为自己做的。那么这样把自己的命运同党的命运、国家命运同企业的命运绑在一起了。

　　以党建工作指引工作方向，是青岛港的特色。思想统一了、精神凝聚了、待遇上去了，青岛港员工的工作热情格外高涨。“企业就是我的家”成为职工的共识。如何让自己的大家庭始终充满动力？始终保持业绩的增长？广告之后请继续收看。

　　欢迎回来，我们继续关注青岛港的发展。青岛港是国家特大型港口，有着120年的历史，改革开放以来，特别是近20多年来，发展成为三个生机勃勃的现代化新港。港口总资产从1.8亿元增值裂变到300亿元。2009年，青岛港依靠自身的力量，提前17年还清了所有外债。他们是如何做到的？

　　80后的张立林是门机的司机、车长，最近他要参加技能比武大赛，他正在操作现场练习着比武的科目。

　　西联公司机械四队门机车长　张立林

　　记者：今天怎么样发挥的？

　　张立林：还可以。

　　记者：像平常这种基准练习要多久测一次？

　　张立林：平常我们就是每个月、每个季度都有，我们公司队里内部都有小比武，就是我们每年集团各个公司都要参加比武。

　　2005年4月1日，张立林从山东乐陵农村来到青岛港，刚进港时，因为文化低，技术活一点也不懂，很多设备连名字都叫不上来，很快，青岛港的环境使他如鱼得水，从进港后的第二年开始，他就年年参加集团考工晋级和技术比武，先后两年夺得集团比武冠军，从一个技术“门外汉”变成了一名门机司机高级工。同时张立林用心总结提高效率的方法，创造了抓斗作业“舱外零停留作业法”，使每钩货的作业时间比原来减少了5－10秒钟，按照一条船6台门机作业来算，一个班干下来就多抢出1000多吨货，效益非常明显。

　　张立林：　还有立林快卸，就是卸船效率快，还有立林操作法都有。现在我一点不感觉是农民，身份低微什么的，因为我跟他们在一个起跑线上，我也是企业的主人。我们现在把这个企业，我们现在并不像给这个企业干活，现在都好像给自己家里干活一样，我们都是在一个大家庭，都是一个兄弟姐妹，就是这样的关系。

　　正是在朴素的家庭责任感的驱动之下，以劳模许振超为代表的创新团队不断发展壮大，工人发明家层出不穷，以创造者名字命名了580多个员工品牌，练就了1800多个绝活，集装箱装卸振超效率8次刷新世界纪录，铁矿石接卸孙波效率16次刷新世界纪录。如今的青岛港，人人有绝活，人的创造力也成为了青岛港能够在残酷的市场竞争中屹立不倒的核心元素。

　　常德传：　提高人的素质，提升我们的装卸效率，那么能抢占更多的发展先机，吸引更多的航线全公司，以及货主到青岛港来卸货，我们的港口上半年保持了这么一个不断发展的一个态势。

　　多年来，青岛港集装箱从2000年的200多万标箱，增长到2011年的1300万标箱，增长了6.5倍，成为当今世界集装箱吞吐量第七大港口。眼见着这飞速的发展，合资公司青岛前湾集装箱码头有限责任公司外方总经理李成祚深有感触。

　　青岛前湾集装箱码头有限责任公司总经理　李成祚

　　李成祚：我刚到的时候，青岛港这个模式我的确是当时很不习惯，很军事化，什么都要求一个很严谨的这么一个制度。可是这个制度到后来我接受的时候，就恰好对我们员工也好、对我们管理层也好，对我们企业也好，都带来好处，所以我觉得这个模式是很好的。

　　通过实践，青岛港改变了李成祚认识，他也在试图通过自己的角度来评判青岛港成功的发展模式。

　　李成祚：今天在咱们集团、咱们公司所谓的政治学习，到最后我简化为怎么样去做人因为所谓的政治学习，对我来说就是学习现实中央所要求的事情。这个很重要。那么中央今天所要求的事情，很多很多是关于怎么样去做好一个人，你怎么样做好中国公民。

　　事实已经证明，青岛港的企业文化建设用社会主义核心价值体系来统领，同样可以很好地凝聚了来自不同国家的合作方的力量，有力地带动了港口集装箱发展，创造了比西方管理制度更高水平的生产力和效率。今年以来，世界经济复苏的曲折性、艰巨性进一步凸显，全球经济下行，港航市场持续低迷，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）低位震荡下行，从年初的1624点一路下跌，航运市场呈现出“需求放缓、运力增加、成本上涨、运价下降、亏损扩大”的态势。在一片低迷的世界港航界，青岛港逆势上扬，持续增长，生产指标、收入指标、效益指标均创历史新高，这些依靠的都是青岛多年来打造的内功。

　　常德传：青岛港的优势第一质量，第二是服务，第三是信誉，第四是效率，这是我们最大的优势。第一个质量是什么，我们把客户服务的质量搞得最好，所以人来了以后，完整污损，完整无损，而且是周到的，像我们的集装箱都是完整无损，连我们的大宗散货都没有灭失，所以原来原转，使质量让它保证，这是客户最大的需求。

　　1-7月份，青岛港港吞吐量完成24117.6万吨，同比增长8.3%，其中外贸吞吐量完成15657万吨，同比增长9.4%，继续保持全国第二大外贸口岸，集装箱完成846.2万标准箱，同比增长11.2%；集团营业收入完成71亿元，同比增长15%，位居全国沿海港口前列，创造了世界港口的一个奇迹。

　　常德传：2009年在当时那么困难的情况下，我们的集装箱在世界港口全部下滑、负增长的情况下，唯独青岛港2.7％的增长，当年2.7％的增长。这个2.7％的增长确实来之不易。所以当时全世界都在讲，青岛港是唯一的一个奇迹，我们的国家也说青岛港是一个奇迹，我们的奇迹怎么创造出来的，就是我们青岛港的优势。

　　国有企业有人才、资源、环境和组织的自身优势，如何适应适应市场竞争，就必须要按照经济规律改革创新。

　　常德传：　就是用我们中国特色社会主义这个理论来武装大家，用听党的话，跟党走，用一个信仰，一个声音来统一大家的思想，所以这是真理。 特别是我们的青岛港要把中央精神，国有企业办好，我们不是照搬照抄，而是用什么东西，用世界的眼光国际的标准发扬本土的优势，我们特别国有企业就是要继承、要创新。继承什么？继承党的政治优势，国有企业的管理优势。把这个优势继承起来，另外在新的时期与时俱进，不断创新。

　　出生于普通工人家庭的常德传，大学毕业后，到青岛港从事一线装卸工作，干过装卸工、电工，他深深地知道职工需要什么。在青岛港工作40多年了，这期间青岛港饱受了由计划经济到市场经济转型的阵痛，经历了近年来金融危机的残酷考验，他都带领青岛港人挺过来了，同青岛港二万多员工一样，他也掌握着一项绝活，这份绝活对于青岛港来说，却是分量最重的一项绝活。

　　常德传：　就是把职工的心思变成我们的决策，这是我的绝活。青岛港二十多年来的发展，基本上没有重大的失误，我感受到最大的一条就是能够吃透两头，中央要求什么，我们的上级要求什么，我们的港口需要什么，就是实事求是，是最根本的一条，这是最根本的一条绝活。

　　半小时观察：

　　按照吞吐量来算，青岛港目前是世界第七大港，到2020年，青岛港改扩建完成，将一举变成世界第一大港。这样的前景让人兴奋。但是要保持一个港口的经济效益持续稳定增长，并不是一件容易的事情。除了有赖于世界经济的进一步好转，从内因上找动力也是重要的因素之一。节目中青岛港人人都拥有一身绝活的追求让我印象深刻。于职工来说，绝活可能是掌握一门生产技能，提高工作效率，增加经济效益；但是对于青岛港的掌门人常德传来说，他的绝活是把职工的心思变成领导的决策，吃透两头，不但中央满意，而且职工满意。这个绝活是带领青岛港平稳前进的根本法宝。

　　今天的节目就是这样，感谢收看。请继续收看财经频道其他节目。再见。