北京是全国第一个实行小客车摇号的城市，从去年1月开始实行到现在已经过去了1年多。昨天，北京市2012年第八期小客车个人指标配置结果公布。结果显示，这次摇号人数达到创记录的100万人之多，而全部个人购车指标还不到2万个，中签率创下历史新低。

　　北京市民侯先生，告诉记者他已经参加好几轮摇号了。昨天北京公布的摇号结果，自己又有没有选上，对于这个结果，侯先生表示“中标比中彩还难”。

　　侯先生：摇了几个月了，现在还没有等到，我们一般出去都是，坐公交车、坐地铁。

　　这次侯先生是赶上了北京中签比例最低的一期摇号。记者了解到，本期摇号有超过105万个人小客车指标申请，而中签编码只有19926个相当于每53名申请者中仅1人中签，中签率低于2％。在采访中，很多车主说，一边是一牌难求，一边开车上下班的路却没有因此而变得畅通。北京市民李先生住在郊区，每天都开车上下班。他感慨，虽然北京出台了汽车限购、限行、停车费涨价等一些列措施，但是上下班高峰期，拥堵丝毫没有缓解。

　　李先生：反正我进出城没有不堵的时候。

　　还有一些年轻人，干脆改乘公交上下班。

　　北京市民 李先生：公交专用线，肯定误不了，早出十分八分的就能赶上，但是开车，真遇到堵上了，前进不了，后退不了，很麻烦。

　　据统计，目前北京市区城市道路里程约为6200多公里，如果按照每辆车占用6米长度计算，北京市区也仅能同时容纳100万车辆同时出行。然而，截至2012年5月底，北京汽车保有量已突破502万辆，其中私家车占七成。面对越来越多的私家车，尾号限行、征收高额停车费等措施显然已力不从心。