央视网消息（焦点访谈）：春节即将到来，春运已经开始，跨地区人员流动增多，再加上最近一些地方又发生本土聚集性疫情，疫情传播风险可能性加大。面对严峻的防控形势，很多地方倡导就地过年，出台了一系列措施。而中国人对于春节团圆的渴望十分迫切，也有不少人现在已经踏上了回家路。如何保障一路平安，回家顺利，过个安全健康年，就成为各地和相关部门一项重要工作。疫情挑战之下，今年的春运如何呢？

近段时间，西安的疫情牵动人心。自2021年12月9日以来，陕西西安市累计报告本土确诊病例2000多例，为了防控疫情，全市采取了封控管理近一个月的时间。现在随着西安市区疫情的缓解，市内一些区域风险等级调整为低风险区域，而西安市内的大学生也陆续开始放寒假。

为了能让大学生有序返乡，长安大学24小时大巴车不停运转，即使凌晨时分校园内也灯火通明，教师、交警、防疫人员等共同为了学生的返乡路接力奔波，经历了这次疫情，春节能够顺利回家，学生们用各种方式表达了自己的心情。

西安大学生的顺利返乡，是今年疫情挑战下春运的一个缩影。根据交通部门的综合预测，预计今年春运全国将发送旅客11.8亿人次，日均2950万人次。这一数字虽然比疫情前明显减少，但相比去年同期增长了35.6%，这是疫情防控常态化下对交通运输行业的又一次大考。

交通运输部运输服务司副司长韩敬华说：“总的来说，做好今年春运疫情防控工作，要按照引导错峰出行、降低旅途风险、加强人员防护的原则来开展，确保疫情不因春运而扩散，确保人民群众便捷有序高效出行。”

民航局运输司司长梁楠说：“民航局积极引导航空公司将闲置的原国际运力和时刻资源转投国内航线，鼓励航空公司更灵活地调配运力，满足春运期间热点地区、热点航线的旅客出行需求。”

确保疫情不因春运而扩散，是今年春运最大的考验和目标。疫情暴发一般突发性比较强，乘客随时可能需要更改行程，而过去火车乘客在凌晨12点后退换车票不太方便，从今年春运开始，国铁集团对此作出了调整。

国铁集团客运部副主任朱文忠说：“考虑出发地也好，目的地也好，疫情的防控政策可能在变化，旅客的行程也会随之进行调整，为了方便旅客，避免到车站去进行退票，我们进一步优化调整了互联网12306 APP网站上面的业务办理功能，提供了24小时退票服务。”

广州是每年春运出行人口最多的城市之一，今年春运开启后，广州南站坚持常态化疫情防控，一直采取了测温、消毒、通风以及健康码查验等措施。

根据预测，广州市今年预计旅客出发总量为3118万人次。当地也采用科技化、智慧化的手段，尽力保障春运的健康、安全、平稳和有序。这个名为“穗智管”的城市运行管理系统对接了广州全市115个业务系统，截至目前已经归集了超过38亿条的城市运行数据。

不仅可以避免人群聚集，针对春运期间人口频繁流动的情况，大数据也能将当前全国出现疫情病例的城市与广州的客流流向进行分析，实时了解中高风险地区人员进出广州的状况。以春运第一天为例，广州地区总流出人口约87.2万，总流入人口为68.7万人，其中出现疫情的珠海市流入广州24108人，广州去往珠海20169人。

掌握数据才能摸清情况。根据交通部门的预测，今年春运期间客流量排名靠前的省份是：广东、江苏、浙江、安徽、四川等。四川省作为传统的劳务输出大省，和每年春节一样，一些人口大县也都做好准备迎接游子回乡，与此同时当地也绷紧了“疫情防控”这根弦。

2021年，中江县共有超过50万人外出务工，经初步摸排，春节预计有20万人返乡。目前当地已建立起详细的务工人员信息台账。

不仅要保障大家的返乡路，交通部门还有一个“看不见的春运”——货物运输。尤其是今年冬天，不少地方的能源供应一直处于刚好平衡的状态，因此春运期间，保持运力充足、供需平衡让大家温暖过年这一目标也考验着“春运”人。

1月17日，山东港口青岛港的泊位，60余辆自卸车一字排开，刚刚抵达港口的27000吨煤炭将以最快的速度转运到各地。外防输入，作为外贸吞吐量全国排名第二的港口，山东港口青岛港从疫情以来一直承受着巨大的考验。记者采访时，一艘远洋集装箱船正靠泊青岛港，工作人员穿好全套的防护设备，对船舶缆绳进行消毒。据了解，这些登轮人员全部纳入了国际航行的船舶作业专班，集中隔离、闭环管理已将近半年的时间。他们两天一检核酸，全程一人一码，最大限度地实现精准防控。

在做好标准化防控的同时，青岛港还探索了科技智慧防疫的途径，国内首创了集装箱消毒、清洗自动化手段，实现了智能机器人“无接触”作业。

从2020年11月至今，青岛海港口岸共监管出入境船舶14550艘次，上下船员8548人，实现了口岸疫情“无输入、无感染、无反弹”。2021年，我国有多次疫情都是从口岸城市引发的，因此和海运比，边境口岸城市的货运等面临的挑战更大。刚刚通车不久的中老铁路磨憨站就与老挝交界，磨憨站负责摆渡3对6列国际货物列车。为了降低感染疫情的风险，每次担当值乘“摆渡”任务时，火车司机都全副武装，穿上隔离服，一个班10个小时下来，他们浑身上下都会被汗水打湿。

截至1月17日，昆明海关共监管验放中老铁路国际货物总货运量达5.95万吨，橡胶、肥料等重要物资源源不断被运送回国。在云南瑞丽市，记者了解到，当地还实施了严格的分区分级管控，根据风险及功能，整个口岸区域划分为红、黄、绿三个区，对不同区域的人员以工作时间为基础，采取集中隔离加居家隔离的防疫措施。

对于边境口岸来说，不仅要管住人员，更要管住进口货物。畹町芒满通道目前的通关流程是人、车、货同防、境内外双向防控。在口岸交界处1.5公里长的距离范围内，就按照防护等级的分区不同，分为三段代驾。

云南瑞丽市畹町经济开发区管委会主任尹家辉说：“由我中方的一段代驾将车辆跨境驾驶进入我方的进口前置消毒区，在这个区进行车辆消杀、驾驶室消杀，静置完以后由我方的二段代驾将车辆驶入海关的进口货物的查验场所进行查验，查验完以后由我方的三段代驾将车辆开至我方设置的核酸检测等待期。”

经历复杂的消杀程序、核酸采样结果出来以后，车辆才能驶离口岸区域。与此同时，进口商品还要按照生鲜和非生鲜的分类方式，在72小时内进行核酸采样呈阴性后才能入境。每天通过畹町芒满通道从缅甸入境的货物有三万多吨，主要有大米、水果等物资，不仅增加了边境老百姓的收入，也保障了节日供应。

我们看到，从学校到交通运输部门，从边境口岸再到各个地方，都拿出了很多有效的办法和精准的措施，一方面确保人员安全返乡，一方面确保货物运输顺畅。同时，还要防范人流、物流带来的疫情传播风险。总的策略：外防输入、内防反弹。总的目的：是让大家都能过一个安全健康欢乐祥和的春节。有关部门也时刻提醒大家，在春运返乡前要关注和遵守出发地、中转地、目的地防疫要求，在旅途中要始终做好个人防护，在返乡后要减少聚集、减少流动，发现症状请及时就医和报告。