央视网消息(新闻联播)：有关退票多的问题，我们现在连线本台特约评论员杨禹。退票骤然增多，是今年春运期间铁道部门遇到的新情况。可能有些观众对于这个情况还不是特别了解，今年退票如此之多，你怎么看待这个现象？

　　退票多，是近年来几项铁路便民措施叠加的结果：预售期延长，网上或电话订票更方便，退票费降低等等。所以，可以看做是“新的方便”所带来的“新的不方便”。

　　退票多的根本原因还是票不够，一票难求，所以有些人在规则许可的范围内追求个人利益最大化，先多占些票，确保自己回家再说。但这也降低了有限客票的配置效率，容易造成有限运力的浪费，增大了“一票难求”的程度。

　　虽然这样的现象我们不愿看到，但是在现在这样一个阶段，似乎也是可以理解的。我们都知道，春运还将是中国社会生活中的一个长期现象，春运期间铁路客运的“一票难求”也很难在短期内彻底解决，但是对于退票骤增这样一个具体问题，铁道部门还是可以拿出什么样的办法？

　　在春运运力短期内很难大幅提高的情况下，眼下关键还是拼管理。铁路部门还可以用更精细、更高水平的管理，来降低“一票难求”这个“难”字的程度。好的管理，不是只给一部分人最大方便，而是兼顾更多人的适度方便。我们每个人都是春运的一份子，我们期待、也支持管理者拿出适当增加多占票行为成本，从总体上提高铁路客票配置效率的新措施来。

　　一边是买票难，一边是退票多，这个局面不仅提醒了铁路部门，也提醒了很多其他领域的管理者：改善民生、改进社会管理的很多新措施，在实现预期效果的同时，也可能带来一些新情况、新问题。对管理者来说，没有一劳永逸的答卷，只有不断出现的课题；没有一成不变的需求，只有不断改进的管理。比如针对当前的退票多的情况，铁路部门就应该拿出一些更积极的管理措施来。要想把好事办好，就要及时把握和回应公众关切，努力提高管理水平。

　　其实这也考验着我们的管理智慧。谢谢杨禹的分析和评论。