央视网消息(新闻联播)：伴随着大客流而产生的就是一票难求。今天是春运的第十天，据统计，近几天全国铁路平均每天售票600万张左右，而退票量超过了售票的10%，也就是每天高达70多万张。大量的退票到底从何而来？

　　记者采访中发现，乘客退票多是因为行程有变，或者是后来又买到了更好的车次。今年春运铁路部门推出了多项便民措施，包括预售票最长预售期延长了8天，退票费从20%降到5%，这些措施让购票退票都变得简单了。

　　按照常理，大量退票可以变成余票，再马上重新销售给需要票的人。但是记者发现，一些火车直到临近发车才冒出大量余票，这又是什么原因呢？是不是铁路部门退票转余票不及时造成的呢？或者铁路把票截留下来作为内部预留呢？北京火车站一位票务负责人向记者展示了退票入网的过程。

　　记者看到，一分钟内，一张退票就变成了余票出售，因此让铁路部门头疼不是退票，而是大量的“晚”退票。为了方便旅客，铁路部门规定，乘客在开车前两小时以外都可以退票，而不少提前十几天购票的乘客就选择在列车开车前一天，或者当天，甚至开车前几小时集中退票。数据显示，有近30%的旅客是在列车开行前24小时内才退票，这就很可能导致，列车开行前突然冒出大量余票，余票来不及全部卖出，造成运力浪费。

　　退票要尽早退，取票也要尽早取。据最新数字，今天到2月9日的车票，仅北京地区通过互联网购票的旅客中，就还有70.3 万张票没有取。铁路部门提醒广大旅客尽早通过自动取票机，或到车站窗口、车票代售处取票，避免集中到站后换取时间紧张耽误行程。