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汽车大佬在《对话》告诉你买啥最划算……

CCTV节目官网-CCTV-2 对话 来源:央视网2019年04月22日 11:35 A-A+

汽车行业销量下降,2013-2018年,我国汽车销量分别为2198.41万辆、2349.19万辆、2459.76万辆、2802.8万辆、2887.9万辆,同比分别增长13.87%、6.9%、4.68%、13.7%、3%、-2.8%,汽车销量为何下滑?我国人均拥有的汽车只有发达国家的三分之一、甚至五分之一,汽车为何好像已经卖不动了?更多内容敬请关注4月21日21:45《对话》#消费升级下的汽车变局#!

什么原因让人们不买车?

大家为什么近几年不买车了?太贵、摇不到号、油价高、限号、停车难?

主持人陈伟鸿可能是觉得太贵了,但是现场嘉宾并没有选择太贵。这是为何?

广汽集团董事长曾庆洪觉得大家不买车的原因是停车难。他认为,有路再有车,有停车场,就有市场。一线城市大城市,停车还是一个主要问题,也包括堵车的问题。怎么样能解决停车的问题?比如,一公里按照260台车走,深圳是6000公里,它可能保有量只能是250万辆,超过这个已经走不动了,关键是有多少地方停车,有多条路走是最重要,而不是多少人就买多少车,这是不客观的。

北汽集团董事长徐和谊觉得,现在的汽车消费主力变成80、90后了。对不同的群体,不同的地区,答案是都不一样的。停车难在大城市,特大城市绝对排第一位,但是从三线以下城市停车难,这不是选项。到四五线城市影响买车,第一位是油价高,这是第一位的。

曾庆洪:希望节能汽车与新能源汽车一起满足市场!

补贴少了会不会是大家减少买车的原因?广汽集团董事长曾庆洪分析了这个问题,6月25日开始新能源补贴要下降70%,这非常大的下降。“比如一台车续航是500公里以上,一下子降到2.5万,从原来9万,6万,降到2.5万,这对于厂家来说肯定是压力很大,要大胆一点降低成本,但是没有规模是不可能降成本的。哪个厂家有100万辆?去年全国的销售的125万辆,并且大部分是在一线城市,一线城市占了78%。农村有多少人买电动车?我们认为新能源汽车还是有很长的时间。现在大部分的车实现混的动力,如果你们用过混合动力非常好,一箱油五十升油或一千公里,节约35%油耗,排放节约80%。所以这个是过渡的办法,因为充电桩、成本等等,跑500公里你没充电,从广州到深圳都不敢去。所以现在有一个合理的结构,既有新能源也有节能汽车,所以我一直强调希望有节能汽车与新能源汽车来满足市场。”

北汽集团董事长徐和谊认为,从企业的角度,确实压力蛮大,但是从整个新能源汽车行业的发展方向来看,作为政府的退坡的导向,政策制定的是完全是正确的。因为它是鼓励新能源汽车,再沿着技术进步,所以整个政策的方向是对的,虽然梯度陡了点。

汽车会继续降价吗?

北汽集团董事长徐和谊认为,目前来讲,降价的空间非常非常有限了。奔驰确实今年3月份调了一次整体调了一次价格,主要是国家主要是把一部分税收做了调整,但可不是说未来还要进行大幅度调整降价,不可能的事,利润率已经很薄了。

奇瑞汽车董事长尹同跃也表示不会降价,但是可能有一些销售上面的一些安排,那是销售事情。销售总是希望降价,实际上是一个精神分裂的一个状态。企业来说它是降不动了。但是销售总是要找出各种理由逼着企业降价。

比亚迪董事长兼总裁王传福认为,他们卖车主要是充电难,别的都没问题,因此的话怎么把充电问题解决好,增长的势头就不会下来。

现在买新能源汽车划算吗?

比亚迪董事长兼总裁王传福认为其实从新能源汽车来说,整个生命周期来说,它可以节约很多钱。“比如去年卖了一款元EV,其实在北、上、广、深这种政策推动的城市里面,销量才占50%,我们还有50%在山东、河南、河北这些地区,这个地区完全是靠市场推他。市场推动这些地区买电动车或买燃油车,它待遇是一样的,没有什么特别的这么优惠,那么它也开始买电动车。那么他的账非常简单,我们做了一个大的试验,元EV的话,如果是自动泊的车,卖6万元钱,没人买。可能一个也就卖一千台不到,但把它改成电动车,一个月突破1万以上,就就是说当电动车差价比燃油车差4万块钱以内,老百姓认为性价比高,他认为这个账算得过来,聪明的消费者他还是选择电动车的。我们要给消费者看更多的数据,告诉他,同样的价位的燃油车和电动车,这种比是不公平的。你一定要把它整个生命周期的使用成本比,那才是公平的。让他知道买10万块钱的电动车,比买6万块钱的燃油车,它更加划算。他就会动手去买我们的电动车。

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