未来的出行到底会发生怎样的变化？我们的城市会被重构？车与城市未来的关系是怎样的？“城市大脑”将彻底重构城市道路？未来出行新赛道 中国能跑赢吗？
未来出行不仅要“重构”城市？
阿里云创始人王坚告诉大家，其实大家都没有意识到，车放到城市里边本身是一件非常大的变化。 “一个车如果不能够处理好跟城市之间关系的话，车是没有未来的，所以如果从重构这个角度，是要重构车跟整个城市之间的关系。我一直觉得汽车只要还有轮子就还是汽车。再怎么改制，还有轮子就没有任何变化，这是从我的角度来看。如果是那么多的新的机会在一起，是我们有一次历史性的机会，想一想我们是不是真的能够重新发明轮子。这才是真的让车发生一次天翻地覆的变化。”
“城市大脑”将彻底重构城市道路？
阿里云创始人王坚是“城市大脑”的提出者，他分享道，有一次跟几个坐车的讲，老百姓为什么会买车？大家都会讲新能源车，这个都是对的。但是大家忽略掉一个最常识的东西，就是老百姓买车是因为有路，离开了路，其实没有任何的东西。其实车企很少关心路的问题，但实际上路是所有东西的基础，“城市大脑”就是一个新的基础设施，将来没有这个东西，就像没有高速公路，可能车的价值也被打了（折扣），相信五年、十年、二十年以后可能没有“城市大脑”，车的价值都是不会体现出来，所以它是个新的基础设施。而“城市大脑”其实一个最重要的事情，就是更好地利用资源。“城市大脑”做的事情就是让老百姓在车里的时间越少越好。
谁能成为未来出行的真正主导力量？
清华大学教授赵福全认为，汽车未来随着产业的重构，共享将成为一部分重要的支撑之一，那时候到底总量增加还是减少，就要看你站在哪个角度，你的心里希望是什么。“因为造汽车的，不希望汽车销量减少，但是社会消费者决定一切。当科技革命带来产业重构的时候，汽车产业已经不是我们理解的上下游了，它是一个全方位的立体产业。车要造好，传统的整车厂零部件企业继续参与，同时未来的变革全来自于连接数据。这一部分就是IT信息产业，产业重构的时候，需要整个社会的变化，基础设施等，但是谁都掌控不了的，需要政府。所谓的能源，一个智慧城市是人流、物流、信息流才让智慧城市又带来一个能源流，充电的基础设施，所谓的可再生能源利用的问题，所以就是提出来叫1+1+1，才能使产业重构真正发生。
腾讯公司副总裁钟翔平认为，车或者是路，都是人们出行中间重要的资源。资源的调度，过去有一个模式，是被证明过的，计划经济的时候，资源的配置是很计划的，市场经济起作用，其中一个关键环节首先是人，人在他得到满足的时候会愉悦，他会更愿意去享受。觉得感受不够的时候，会发牢骚，会有更多的议价的成分就起来了。根结到底，车和路还是希望更好的服务于人。
未来出行新赛道 中国能跑赢吗？
清华大学教授赵福全说，新造车的势力，在全球可能哪个国家都无可比拟，同时应该说政府，在这方面的转型下的这种决心也是超乎想象的。“整个汽车产业的重新的定义，首先要基于一个强大的市场，中国具有绝对的优势，这次的变革应该是革命性的，而且已经让汽车产业告别了垂直的上游供应商、下游经销商。简单的直线链条，变成了产业一点一点模糊。多产业联合，表面改变的是汽车产业，实际改变的是多个产业的机会，实际上上升到改变人类的生活方式。反过来，企业应该认识到这是大机会，这才刚刚开始。
