致敬改革开放四十年
大型纪录片《四十年四十个第一》
12月28日晚21:45 CCTV10播出
第三十三集、第三十四集
第三十三集 第一架国产大飞机C919
航空制造，被誉为“工业之花”
能够制造商业大飞机
凝聚了中国几代人的梦想
2017年
中国自主研发的
喷气式大型客机C919翱翔蓝天
工业之花终于绽放
起飞重量100吨以上、座位数量150个以上，这是国际通用的对于大型干线客机的定义标准。拥有自己的大飞机，是一个国家综合实力和航空工业水平的体现。
此前，全球能够生产大型客机的，只有美国的波音公司和欧洲的空客公司，拥有自己的大型客机，这一天中国人已经等得太久。
这里是中国商飞总装基地，停在草坪上的这架飞机，开启了中国研制大飞机的历史，也见证了一个时代的奋斗与艰辛。
1970年秋天，来自全国航空工业系统126个单位的技术人员和一线工人，被调集到上海，参与研制一架命名为“运-10”的大型客机。
“运-10”按照当时最先进的设计规范和试航标准研制。客舱178座、最大起飞重量为110吨，已经达到“大飞机”的国际标准。
在运-10的研制中实现了十项重大的技术突破，得到全行业和国外的同行的公认。实现了众多的零到一的突破。
1980年9月26日，经过十年奋战，我国自主研制的大型客机“运-10”，进行了首次试飞。
遗憾的是，因为后续经费不足等原因，1985年2月，运—10最终停飞。中国人的第一次大飞机梦，就这样折戟沉沙。
自20世纪80年代中期开始，中国的飞机研制开启了近二十年的“市场换技术”。
国际合作大大提升了我国在大飞机现代化装配上的技术水平，也经历了“出口8亿件衬衫的利润才能买一架空客A380飞机”的痛楚。
人们更加意识到，研制大飞机的核心技术，一定要牢牢掌握在自己手里。
2007年，经过反复论证，国产大飞机正式立项。当大飞机项目重新出发时，中国与世界先进航空制造已经有四、五十年的距离。它所面对的，是一个非常成熟的市场。
2009年，中国的大飞机，有了自己的名字：C919。19，是表示这个飞机最高可以覆盖到190座。同时取数字9有长长久久的含义。
从立项到首飞，十年时间，数十万产业工人夜以继日地参与到C919的研制过程中，100多项技术难题被逐一突破。
2017年5月5日，我国自主研制的大飞机在上海浦东国际机场进行了完美的首飞试验。
到2021年，中国国产大飞机即将迎来量产和商业运行。中国人追梦大飞机的历程，翻开了全新的一页。
C919名字里代表中国和运输的首字母C，将和空客飞机的首字母A、波音飞机的首字母B，形成了“ABC”飞机制造的新的世界格局。
（作者：曹方剑）
1978年至2018年，
我们经历了无数个“第一”，
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