致敬改革开放四十年
大型纪录片《四十年四十个第一》
12月23日晚21:41 CCTV10播出第二十三、第二十四集
第二十四集：第一次极地科考
一直以来，地球两极
便是人们神秘的向往
那里不仅有瑰丽的风景
更藏着地球的秘密
能够极地科考
代表着一个国家经济与科研的实力
伴随改革开放
中国科学家第一次踏足南北两极
汉代古籍《海内十洲记》中，有这样的记载：“比至朱陵扶桑蜃海冥夜之丘，纯阳之陵”有学者认为，记载里描述的“冥夜之丘，纯阳之陵”，指的就是北极。
近代中国人和北极的第一次亲密接触，发生在上世纪初，戊戌变法失败后，康有为游历欧洲，从瑞典进入北极圈，写下了游记。
时五月二十四日，夜半十一时，泊舟登山，十二时至顶，如日正午。
顶有亭，饮三边酒，视日稍低如幕，旋即上升，实不夜也，光景奇绝。
——康有为
从古代典籍中的想象,到源于亲身体验的描写，在漫长的时光里，极地就这样以一种略带浪漫和瑰丽的印象，存在于中国人的认知中。
我们为什么要进行极地科考？
南极，总面积1400万平方千米，平均厚度2450米的冰盖，覆盖着这块广袤的大陆；北极，总面积2100万平方千米，绝大部分都是冰冻的海洋。在这样气候恶劣、人迹罕至的地方，为什么要进行科学考察？如何实现？
中国极地研究中心主任杨慧根说，南极和北极是了解地球气候变化最理想的地区，同时南极北极自身的变化也对中低纬度地区存在着重大的影响。
中国地震局研究员位梦华认为，北极并不仅仅影响北极国家，而是对全人类社会 ，对全球系统有非常大的影响，所以我们要研究全球变化，必须从北极做起。
然而，与对南北极的未知相比，更大的难题，在去往极地科考的路上。中国作为后来者，已经落后太多。上世纪七十年代末，南极已经建立了上百个考察站，没有一个属于中国。
董朝倩（左一），张青松（左三）
1980年，董兆乾和张青松两位科学家，应邀代表中国首次参加了澳大利亚南极考察，在考察期间两位科学家切身感受到，南极考察，必须要建设中国自己的科学考察站，才能有计划地进行研究工作。
奋起！中国第一艘万吨级远洋科考船向南极出发！
1984年，中国首次南极考察之旅正式开启。
向阳红10号
当时正值改革开放初期，南极科考成为举国上下关注的一场壮举。虽然缺乏装备、缺乏人手、缺乏技术，困难重重，但是向阳红10号——中国自主设计制造的第一艘万吨级远洋科学考察船，载着充满壮志豪情的科考队员，还有中国参与极地科考的愿景，毅然地向南极出发了。
1984年12月25日，历经艰难险阻的中国科考队终于抵达美丽的南极大陆！
1985年2月14日，中国首座南极考察站——长城站建成！
1985年10月，长城站建立的八个月后，在南极第十三次协商国会议上，二十六个协商国一致同意，中国加入《南极条约》协商国。至此，中国在南极国际会议上拥有了表决权、发言权和一票否决权！
短短三十多年，中国从最初只有5名工作人员的南极办，到现在门类齐全、体系完备的科研队伍；从无船、无航线、无科考站，到现在的“一船、五站、一基地、一飞机”；从没有表决权，到以东道主身份召开南极条约协商国会议，我国极地事业真正实现了跨越式发展。
从南极到北极 中国极地科考事业腾飞
与南极考察相比，我国北极考察起步更晚。1991年，大气物理学家高登义到隶属挪威的斯瓦尔巴群岛进行考察，这才开启了中国北极科考的序幕。
1995年，在中国科学院的大力推动下，中国科学家加入了国际北极科学委员会，为中国的北极研究提供了重要途径。
同年，中国首次远征北极点科考队，把五星红旗胜利插上了北纬90度的北极点。
2002年7月，北极科考站在斯瓦尔巴群岛首府朗伊尔城成立。
2013年的北极理事会部长级会议，是中国参与北极事务的重要里程碑：中国和印度等6个国家，被接纳为北极理事会正式观察员。
今天，中国不仅在极地科考取得了重大突破，中国与北极国家开展的北极领域合作，更是为推动北极科学研究水平提高、实现北极资源的可持续开发利用做出了积极贡献。
1978年至2018年，
我们经历了无数个“第一”，
四十年，哪一个瞬间让你终生难忘？
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回味那些改变我们生活的点点滴滴。
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