改革开放近40年来，随着我国综合国力的飞速发展，我国的现代化武器装备也在快速发展，有些武器装备，已经赶上甚至超越国际先进水平，那么这些自主创新的、世界一流的军工装备，是怎么研制、生产出来的？中国的军工人又是如何攻坚克难，实现跨越的呢？《经济半小时》记者独家零距离驾驶体验全球领先的履带式步兵战车——VN12。

记者独家驾驶体验世界一流战车VN12

VN12型履带式步兵战车，由中国兵器工业集团北京北方车辆集团有限公司自主创新研制，是中国新一代出口型步兵战车，采用了一系列先进技术，适应高海拔、沙漠戈壁、寒区、热带等极端恶劣环境中作战。VN12战车战斗全重23吨，长7米多，宽3米多，高2米多，最高速度超过每小时70公里，涉水1.2米，车内可乘载10人；驾驶采用手自一体综合传动装置；配备30毫米机关炮，3发反坦克导弹、7.62毫米的机枪和抗干扰烟雾弹，可以进行原地360度打转，边行进边射击，反坦克导弹可正面击穿600毫米的装甲。

这一款机动性如此强的战车，不仅可以和主战坦克配合作战，也可以独立完成作战任务，综合作战能力达到世界先进水平。这款步兵战车里面都有哪些先进的设备? 主要舱室是如何布局的？各项性能指标究竟怎样？

《经济半小时》记者刘朝晖介绍说，左前舱是驾驶员所在的位置，左边是炮手的位置，右边是车长的位置，车后方就是战斗乘员。后门打开以后，是六个步兵的位置，前面是驾驶员、炮手、车长的位置，后面就是六个步兵。车的上方是倒车影像，探头。后门上面有一个机关，打开以后是射击口，把它取下来，这就是一个7.62毫米步枪射击口的位置，枪放进去以后，就可以射击，可以旋转上下左右，对外面零散的敌人进行打击。

试车员告诉记者，为了方便驾驶，现在的步兵战车已经和手自一体的汽车很相似，只要会开车就能驾驶步兵战车。但是它和我们日常开车有什么不同呢？记者在试车员指导下，进入VN12战车驾驶舱，启动战车，尝试着第一次驾驶VN12战车前进。

刘朝晖说，这个战车的最大速度，是每小时70公里，0到32公里，它的起步速度，是10秒以内就可以达到。踩油门的时候，它的油门动力非常充足，而且它转向的时候，是利用方向盘稍微动一下，它可以在原地进行360度打转。这个方向盘跟我们一般汽车最大不同，它是一字形，它的形状是牛头角，然后它动的幅度是30多度到40度，和一般汽车，方向盘转一圈半两圈半不同，这样做的目的主要方便它的操纵，而右手可以腾出时间做别的事情，最大的目的就是为了战斗需要。在驾驶室的左后方，就是炮手所在位置。

红色的按钮是炮弹击发的按钮，黑色部分是测量距离的按钮。旁边是一个7.62毫米机枪，它可以载弹2000发，主要对战车周边的散兵进行射击，挨着它的是一个30毫米的火炮，它的射程是4000米，可以载弹500发，而我下面这个摇柄，是调整炮身上下的位置，总体感觉它的操作很方便。炮塔内部右侧为炮长席，是战车的中枢系统，负责指挥和通信。

刘朝晖接着介绍，前面是一个显示屏，上面有车内指挥，车距指挥，系统管理，导航控制、武器控制、电器控制等多个信息的显示。比如说导航控制，它里面可以显示敌我识别、战场态势管理、地理信息坐标等等，然后炮手和驾驶员之间有个信息的沟通，这个车本身就形成一个独立的指挥系统，然后车与车之间，与指挥所之间也形成一个完整的独立的系统。

隐身、防护、攻击，中国VN12步兵战车世界领先 畅销国外

上世纪80年代的时候，我国的装甲车还要靠仿制，而今天，这样世界一流的步兵战车已经完全可以做到自己研发、自己生产。实现这样的历史性跨越，中国的军工人是如何做到的？

《经济半小时》记者了解到，VN12步兵战车最初立项研制，就是直接定位国外市场的，这款战车和以往的外贸军工产品不同，它不是在现有战车上小改小装、调整变形，而是打破常规，全新研制。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司总工程师 、VN12履带式步兵战车总设计师叶明介绍， 随着近十年，我们国家在军工领域的突飞猛进进步，而且国外市场，对于新一代的步兵战车的需求，也更加明显，在这种情况下，我们集成国内近十年科研的先进的部件和经验，设计开发了这款，第三代的步兵战车。

之所以能研发生产出这类高性能战车，与北京北方车辆集团的历史有着密不可分的关系。今年已经88岁的郭昌，曾在这家工厂工作了40多年，这家建于1946年的军工企业，一直是国家装甲车辆研制生产的骨干企业，郭昌就曾经在这里参与了设计新中国第一台履带装甲车。他见证着一代又一代步兵战车从这里下线。

原北京北方车辆集团有限公司副厂长郭昌说，为了达到装甲车三防的标准，这个装甲车原子弹爆炸以后，离爆心800米的地方，装甲车都去测试过。

郭昌和他的团队曾经研发出包括步兵战车、自行火炮等几十个型号的产品，但是直到上世纪80年代，他们生产的步兵战车还处于世界第三梯队，郭昌一直有一个梦想，那就是生产出世界一流的步兵战车。虽然他已经退休，但北方车辆厂要研制世界一流的梦想并没有止步。2012年，公司研发团队接到了一个任务，要研制一款名为VN12的步兵战车，让它以一流的水准站上世界舞台。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司防护系统设计师俞素军说，要全新研制一个步兵战车，从防护水平，机动、火力各个方面，都要达到一个世界的先进水平。

就是要防25毫米弹，正面25毫米弹，侧面至少是防14.5毫米弹了。要想实现，是非常非常困难的。

俞素军介绍，最初的研发目标就明确提出，这款战车不仅要考虑战车装甲防护、火力配置、机动性能，还要特别考虑战车的隐身性能。就是战车有一个投影反射面积问题，投影反射面积越大，战车被击中的概率就越大；投影反射面积越小，战车被击中的概率也越小。

战车在雷达照射下的投影截面、反射面积，跟战车的外形设计有直接关系。那么，怎么才能设计出一款具有隐身性能、整体外形又霸气威猛的新型战车呢？

以前做战车，都是先从功能设计开始，而这一次他们打破常规，先启动外型设计，而且在全集团发起了新型步兵战车外型设计招募行动，从十几个方案中，先初步筛选出五、六个方案，然后再权衡、比较，不断修改，为了打破传统思维，还找来美术专业院校联合设计，为的就是造出一个美观、威武的装甲车来。

俞素军所在研发团队花了三四个月的时间，才最终确定了VN12战车的外形。有了初步的设计，下一步就是如何生产出质量合格的战车。在步兵战车的生产车间，此时，线上正在生产的就是一辆步兵战车的车体。对于步兵战车的车体来说，最重要的生产环节就是焊接，焊接技术的好坏直接决定着装甲车的牢固程度。以前，这个车间全部的是人工焊接，可现在大部分的焊接工作已经开始由机器人来完成，用机器人焊接最大的好处就是减少了误差。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司车体分厂副厂长张宝东介绍说，以前人工焊接的返修率达到30%-50%，机器人焊接就不会。开发这个机器人，还有最大一个好处就是识别甲板焊接的误差能力比较强。这也是相对于常用的焊接机器人最大的一个技术突破，也是工厂一个专利。

战车要开得稳、开的快，主动轮是关键，战车主动轮与一般汽车不同， 主动轮不是履带上这六个轮，这六个轮起的是支撑负重作用，履带最前面这个齿轮才是主动轮。它的工作原理是，发动机的动力传到主动轮后，由它带动履带上的六个支撑负重轮行进，属于动力前置前驱，这部分是战车最主要的核心地方。而这个核心部位的研制和加工难点，就叫“六孔同心”。六孔同心如果不能满足要求的话，就不能输送动力，所以要求是非常严苛的。 目前，我国能达到的参数是同轴度0.03到0.02毫米，精度非常高。

中国出口步兵战车打造百变金刚：数字智能网络 各种武器上装

一辆步兵战车最关键的部分就是战车动力舱，这也是这款战车最大的突破点和优势之一，它彻底抛弃了过去零部件散装式，而是将发动机、传动装置、散热器等零部件整体打包。一旦战车受损，5、6个人使用一台装有吊车的维修保障车和一些简单工具，40分钟左右就能实现整体吊装更换。

此外，考虑到不同种地理条件和不同环境对战车的需求不同，这款战车的还有一项突出的优势，那就是战车基础底盘适用同款的不同型号，可以搭载不同的武器装备系统，也就是说可以像百变金刚一样改装成不同性能的装甲车，形成战车车族化、模块化系列产品。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司总设计师、VN12履带式步兵战车总设计师叶明说，可以根据用户的需求，搭配多种的上装，这一款就是搭配了30毫米机关炮、外挂反坦克导弹，同时国内现在还有120毫米火炮的，100毫米火炮的，以及其它各种专门的导弹发射装备，都可以在这个底盘上，很方便的进行搭载，这就是当时设计的一种平台、多种火力上装，一种配备思路。

除了机械上的优势，VN12步兵战车还具有良好的防护性能，除了抗核辐射、生物、化学三防外，车体的装甲防护性能也表现不俗。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司 VN12履带式步兵战车副总设计师张乐永介绍， 正面可以满足机体满足北约三级，也就满足防12.7毫米穿甲弹的要求；加陶瓷装甲或者复合装甲以后，它可以满足北约五级，也就是能防北约的25毫米穿甲弹的要求，再根据需要可以加反应装甲，反应装甲可以防40毫米火箭筒。

除了强壮的身体，这款步兵战车的内部还安装了数字智能化网络通信系统，这是战车聪明的大脑。

张乐永说，对外通过这套网络，通过侦察卫星，通过侦察车，通过指挥车，通过数据流的传输，上传下达。通过这套网络系统，就可以实现单兵出去也可以，一个连，一个营，一个团，一个师，一个集团军，都可以连贯成一个有机的整体。

从2012年开始立项，研发团队不仅克服了种种技术难题，还要在各种极端恶劣的环境中，测试VN12战车的性能。杜少军就负责VN12战车的实际测试，他曾经带领团队驾驶这款战车横穿几百公里沙漠、戈壁，白天，沙漠气温通常都在40多度，沙子表面温度能达到70多度，脚一踩下去，隔着鞋都能烫脚；有时横穿塔克拉玛干沙漠九天九夜，白天曝晒，晚上骤冷，一旦遇到沙尘暴天气，只能躲在战车里，风暴过去，还得继续驾驶战车，测试各项性能。

中国兵器工业北京北方车辆集团有限公司试制试验中心主任杜少军说，有一年回来到海南，又参加一海军演习，温度是30多度，10月份去，11月份回来，然后又接着开展东北的实验，相差将近百十来度。干我们这行就为了国家兴旺，武器的可靠性、质量，这都是必须冒着生命危险的。

三年多的艰苦攻关，2015年这款VN12履带式步兵战车，终于成功问世，一经亮相就好评如潮，成功进入国际市场。

中国兵器工业集团北京北方车辆集团有限公司总装分厂副厂长高书昆说，可以生产11种车型，是目前国内最先进的，达到了国际一流水平的一条生产线。

霸气！中国造出“地表最强”两栖战车 多项性能居世界第一！

走向世界，对中国的军事装备企业来说是一个全新的考验，也促进中国的军事装备工业不断优化，不断进步。高性能的军事装备是一个国家整体工业水平发达与否的重要标志，正是得益于长期的技术投入，得益于完备的工业体系，中国的军事装备工业得以实现从模仿制造到自主创造的转变，其自主研发的战车才能都达到世界领先的水平。

水上航速每小时30公里 中国两栖战车全球最高性能

中国兵器工业集团自主研发了两款新型步兵战车，一个是综合能力达到世界先进水平的履带式步兵战车——VN12；另一个就是目前世界上现役装备中海上航速最快的两栖战车——VN18。VN18战斗全重26.5吨，采用全铝合金车体；可以安装30毫米火炮、7.62毫米机枪、反坦克导弹和抗干扰烟雾弹；在陆地上最高可以达到每小时65公里的速度，在水上最高可以达到每小时30公里的速度，是目前世界上航速最快的两栖战车。一辆VN18两栖战车能运送3名车组人员和11名战斗人员。和VN12相比，VN18两栖战车最大的优势就是海上性能。

中国兵器工业江麓机电集团有限公司研发管理部部长谭永耀介绍说，VN18两栖战车水上的性能非常优异，这个战车在水上的最快速度，可以达到25公里到30公里/小时，能够在四级海况下面，三级风的情况下面行进。相当于汽车，在高速公路上面跑120公里/小时。

战斗全重26.5吨的VN18两栖战车，为什么能有如此优异的海上高速机动能力？这主要得益于几大关键技术的自主创新。

中国兵器工业江麓机电集团有限公司副总经理张文辉说，普通的装甲车辆，是不可能实现滑行的，这款车采用了一种滑行车体技术，就是要使战车在水上行进的时候，能够浮起来，像快艇这种模式滑行起来。

为了配合这种新型的滑行车体技术，江麓机电公司还采用了一种新型的1600马力的大功率发动机。同时研发了一种可以在水中收放履带、负重轮的悬挂系统，以减轻战车在水中行驶的阻力。

中国兵器工业江麓机电集团有限公司研发管理部部长谭永耀说，在水上的时候，负重轮、履带，基本上都收缩到跟底甲板平齐，也是减小战车水中的阻力。

此外，在战车后舱，还根据飞机机翼设计原理，设计研发出独特的尾滑板，提升战车在水中行驶的速度。

张文辉说，它这个上面是圆弧形的，底下是平行的，在水上走的时候，实际上跟飞机的翅膀是一样的，它就是上面的流速快，底下的流速慢就会产生升力。就是机翼的原理，叫机翼型尾滑板。以前从来没有这样的设计，就报了发明专利发明奖。现在有两栖战车的就是两栖突击车，目前只有美国和中国有。我们的战车是世界上现役装备里边，水上性能最高的两栖突击车。

为了研发和测试这款新车，战车测试人员同样经历了常人难以想象的艰难困苦。夏天到海里测试，车外气温40多度，测试人员在战车上一站就是连续七八个小时，酷暑高温，加上在阳光下曝晒，每次战车测试回来，测试人员脸上都会被晒掉几层皮。

战车轰鸣、铁甲神威，在一批批驰骋疆场的铁甲洪流中，VN12、VN18这两款新型外贸步兵战车，被国际市场了解和欣赏，订单稳步增长，中国战车正昂首阔步、自信地走向世界。