央视网消息（新闻联播）：运20飞机，是我国自主研制的首款大型运输机，标志着中国大飞机设计制造能力取得突破性进展。在它的身上，凝聚了几代航空人的智慧和汗水。今天（5月5日）的《大国工匠》，我们来认识一位“90后”的年轻人，他就是运20飞机机身数字化装配的领军人——胡洋。 

在中航西飞，新一架运20开始机身调姿。这是飞机制造过程的重中之重。

机身调姿对精度要求极高，全长50米的机身，各个部位偏差不能超过0.5毫米，这就好比在大象身上不能出现一只蚂蚁腿大小的误差。在以往，这项工作需要十几个人通力合作一个月才能完成，今天，只要两三个人一天就可以完成这项复杂精密的工作。胡洋带领的团队实现了大飞机机身数字化装配零的突破，效率提高百倍的同时，精度能达到毫米级。

踏实沉稳，是很多人对胡洋的第一印象。然而，在刚参加工作时，他可不是这样。

心浮气躁的胡洋，最终付出了代价。在一次制孔的过程中，他在一个已经制过的孔上又制了一遍。事后，师父严肃批评了胡洋，告诉他，飞机上任何一个小孔出现问题，都可能产生裂纹，久而久之，可能导致飞行中解体。他在笔记本上记下了这样一段话。

经过这次教训之后，胡洋的性子慢慢沉了下来。不久后，为提高制造效率，中航西飞决定在运20装配中启用数字化系统，胡洋被推荐加入了培训班。数字化装配涉及测量系统、自动控制和计算机软件等许多先进技术，是飞机制造的一次革命性变革。

很快，第一次大考来了。2015年底，厂里第一次启用数字化系统进行机身调姿。

七年时间，胡洋完成了从毛头小伙到业内专家的蜕变，经他手装配的运20，用一次次完美的表现越来越多地出现在国家的重大任务中。