央视网消息(新闻联播)：骑着毛驴进北京，这让很多人都知道了库尔班大叔，也体会到了新疆的出行难，在今天，这些早已经成为了历史。

　　新疆，陆地面积160多万平方公里，占我国国土总面积的六分之一，这让出行在当地一直都不是小事儿。图尔地大叔祖祖辈辈生活在“牙通古孜”村，这里是和田地区距离塔克拉玛干沙漠腹地最近的一个村庄。

　　在南疆有许多乡村都曾经和牙通古孜村一样，出一趟门儿，一脸土、一嘴沙、十天半月回不了家。随着最后一公里农村公路修到了家门口，这个小村庄也终于不再“与世隔绝”。

　　天山南北公路线，大漠戈壁是天堑。穆和塔尔是和田的一名货运司机，从1987年开始就跑和田到乌鲁木齐的运输路段，他说当年要绕着沙漠走，这一绕就要绕出去几十天。

　　从1995年第一条沙漠公路诞生，新疆已在塔克拉玛干沙漠中修筑了三条国省干线公路，总计一千一百多公里。大漠变通途，如今，穆和塔尔能以80公里的时速沿着阿拉尔-和田沙漠公路直接穿越塔克拉玛干沙漠，往返乌鲁木齐比原来节省将近半个月时间。

　　目前公路承担着新疆90%以上的客运和80%以上的货运，道路运输逐渐向快捷、舒适、安全和高效转变。

　　“快多了”，现在这是很多新疆民众挂在嘴边上的三个字。米热古丽在克孜勒苏柯尔克孜自治州教育局工作，六年前负责全程护送新疆内地高中班的孩子去北京读书。

　　内地新疆高中班是中央发展新疆教育的一项人才工程，这一次米热古丽要送自己的儿子去内地读高中，她说儿子不但赶上了好政策，还赶上了好时候，当年的绿皮车已经变成快车了，整个行程缩短了40多个小时。

　　近五年来，新疆铁路建设投资873.9亿元。随着兰新高铁2014年开通运营，五年时间内，新疆铁路实现了从“普速时代”向“高铁时代”的跨越。

　　截至2014年底，新疆公路总里程达到17.55万公里，通达全疆；铁路里程增至5760公里，纵横成网；运输机场17个，运营航线184条，通航81个国内外城市，成为国内拥有机场最多的省区，作为丝绸之路经济带交通枢纽中心，新疆与世界的距离也将不再遥远。