央视网消息(新闻联播)：走近京沪高铁控制性工程之一的淮河特大桥，平均不到5分钟，便有一辆高速动车从桥上呼啸而过，建设这座大桥的总工程师就是中国铁建十二局集团的赵常煜。

　　自豪与欣慰的同时，也让赵常煜回忆起2008年被公司领导点将，来到京沪高铁建设一线的场景。

　　当时淮河汛期眼看就要到了，按照以往的经验，需要拆除已经建成的施工栈桥，等枯水期再重建。这不仅耗工、费时，更加大了工期压力。

　　赵工不是急着勘察现场，而是跑到当地水利部门，查看了淮河近20年的水文资料，经过科学论证，果断决定将施工栈桥和水中的钻孔桩焊接在一起，使栈桥安全度汛，主桥提前45天顺利合龙。

　　在赵常煜的带领下，京沪高铁第四标段的所有分项工程均一次验收合格，其中的13项工程被评为“京沪高铁铁路建设样板工程”，综合工程捧得中国建筑工程鲁班奖。高速列车在这里跑出了486.1公里的世界铁路运营试验最高速。