央视网消息(新闻联播)：春运期间客流量大，铁路运力吃紧，原本已经消失的“绿皮车”又担起重任，但因为硬件设施差，车上旅客的饮用水都是依靠人工一炉一炉烧开后往返运送。对供水员郭建华来说，今年春节是既平常又特殊的一年。

　　凌晨4点多，带着大包小包的旅客登上了深圳西发往南昌的L273临客列车，而供水员郭建华早已经在列车上忙开了。

　　春运期间人员有限，一趟车上只有3个供水员，郭师傅负责的两个茶炉中间隔了3节车厢，每次推着装满60公斤的水车在狭窄的过道中穿梭，光走一趟就得40多分钟。从凌晨6点到上午9点多，郭师傅一刻没停。

　　郭师傅今年59岁，从19岁起就从事供水员的工作。如今绿皮车少了，平时他是南昌铁路局的列车员，只有在春运或暑运的时候，他才会被重新安排到这个岗位。郭师傅说，今年他要退休了，这个春节也是他最后一次在列车上送水。