12月28日，
中国首个承载式光伏高速公路试验段
在济南建成通车，
实现利用高速公路路面并网发电。
△光伏公路并网发电设备
“太阳能公路”试验段全长1120米，
光伏路面铺设长度1080米，
净总面积为5875平方米，
铺设主行车道和应急车道。
预计年发电量约100万千瓦时，
年减排二氧化碳1550万吨！
“太阳能公路”背后的“黑科技”
“黑科技”一
晒晒太阳就能发电
“太阳能公路”的秘密武器在于最上面一层是类似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系数较高。既可保证轮胎不打滑，还拥有较好透光率。阳光穿过时，路面下的太阳能电池将把光能转换成电能。
“黑科技”二
公路变成“充电宝”
路面下预留了电磁感应线圈，随着电动汽车无线技术的配套使用，可实现电动汽车在行驶过程中充电。
“黑科技”三
可以融化路面积雪
同时，“太阳能公路”还能将光能转化为热能，消去道路冰雪，保障出行安全。
试验段通车后将发挥哪些作用?
1、试验路段已实现发电及并入国家电网，大小车辆均可通行。
2、粗糙的表面非常抗滑，不会形成镜面反射，更不会危及驾驶安全。
3、试验段年发电能力约为100万度，已实现为路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应，余电可上网。
4、即将开展汽车移动无线充电、路面电热融雪、互联网覆盖、大数据集成与分析等功能。有了“太阳能公路”这个“充电宝”，电动汽车再也不用担心电池不够用了~
△ 全长1080米的光伏公路
未来发展前景如何？
光伏路面是未来电动汽车移动充电的最佳载体，具有平整、抗滑、发电、耐久的特征。电动汽车不仅能在上面行驶，还可享用绿色能源，实现交通、能源、减排的整合。
“太阳能公路”是中国拥有自主知识产权的世界首条承载式光伏路面示范区。以此为模板将能建设成全电气化的“超级公路”，探索移动充电、智慧引导、路车联动、无人驾驶等技术的融合发展，专家预测在超级公路上的无人驾驶汽车时速将能到200-300公里。
来源：新华社
