《路长制 路更畅》
随着国家经济的飞速发展,要致富先修路,这一理念在浏阳已经深入人心,在浏阳辖区内,每个村都已经通了公路,而且各级公路全都铺上了柏油,人们出行非常方便快捷。
然而浏阳对公路建设的重视并非一朝一夕,1993年,浏阳还是全国贫困县,从浏阳城区到省会长沙,因为大山的阻隔,出行非常不方便,浏阳人自己出钱出力,打通了将近四公里的蕉溪岭隧道,开通了35公里的浏永公路,将原来四个多小时的车程,缩短为一个小时,极大地提升了浏阳的区位优势,没过多久浏阳就摘掉了贫困县的帽子。
2004年前后,浏阳先后建成了以城区为中心,辐射东、南、西、北四个方向的四条高等级公路,形成了所有乡镇到城区的“一小时经济圈”,随后浏阳也首次进入了全国县域经济百强榜。
近年来,浏阳主攻“交通融城”战略,让全市百分之八十的乡镇都用上了高速公路,还修建了一些旅游干线。交通的大发展,助推了经济的大跨越,浏阳在百强县排行榜中实现了五连跳,从64位,跃居到第19位。
为了管理好这些公路,浏阳率先推行了一种新的公路管理制度——路长制,明确由市长担任总路长,每条主要干线公路明确一名副市长担任路长,公路沿线的各乡镇长分别担任分路长,并且明确了各自的职责。把原来公路部门单一部门的工作,转变成了多部门的协同合作,使得公路上发生的任何状况就能够及时发现、及时反应、迅速处理。这样就能保障道路的干净、整洁、畅通,也方便了浏阳的各行各业,方便了老百姓的生活,更是推动了浏阳经济的发展。