央视网消息(焦点访谈)：今天是五一国际劳动节。在这个劳动者的节日里，我们要带大家认识身边的两个普通人。先来认识第一位，她是花样年华的姑娘，却不爱红装爱工装，明明大学毕业可以坐办公室，却非要在野外和小伙子们一起风吹日晒，每天和机油、钢轨打交道，她的职业是一名钢轨探伤工。

关改玉是中铁十七局集团铺架分公司的一名钢轨探伤工。高铁的轨道铺设用的都是无缝焊接技术，500米长的钢轨就是用无缝焊接机一根根焊接在一起。关改玉的工作，就是用专业的超声波探伤仪检查每一处钢轨焊接口是否合格，确认每一个焊接口不出现伤损，不为行车安全留下隐患。

钢轨探伤是个脚力活儿，要顺着焊机前进的方向，沿着轨道边走边进行探伤作业，每天走上十几公里是家常便饭，要是遇上在还没经过整理的轨道，散落的道砟会把脚硌得生疼。关改玉告诉记者，她的鞋挺耐穿的，有时候能穿两、三个月。

刚焊接完的钢轨不能马上探伤，需要等焊接口的温度降下来。常常是焊轨队的小伙子们在前方热火朝天地干着，她一个人在两公里之外默默地探伤，就像被大部队远远地甩在后边。

焊轨对环境温度要求很高，如果白天钢轨温度太高，就只能晚上开工。常常是关改玉走在距离焊轨队两公里之外，周围一片漆黑，除了头顶的星星和手中的手电，再也看不到其它任何光亮。关改玉说，周围一个人都没有，心里特别害怕。

钢轨探伤更是个磨性子的活儿。两条钢轨一对焊接口，探完一对，起身接着走，500米之后，蹲下再探一对，起身再走500米，蹲下再探一对。就这样，一个人背着十多斤重的仪器和工具，不间断地重复着相同的动作。关改玉说自己经常会看那个线路，不知什么时候能走到尽头。

这不太像是一个女孩子干的工作，的确，关改玉是公司里唯一一个女探伤工。跟她同时开始做探伤工的好几个男孩子早就已经扛不住改行了，她却一干就是7年。

小关在大学里学的是计算机专业，7年前，刚从大学毕业进公司的时候，也跟其她女孩子一样分配在办公室工作。不过没多久她就坐不住了。她跑去跟领导说，只要能学技术，干什么都行。她说：“因为我喜欢看老照片，然后看到铁道兵三个字，我就比较兴奋，就这种什么什么第一师那种，最兴奋的还是当时看青藏铁路，那个印象比较深吧，我觉得我为什么不能成为这样的人？”

小关一腔热血，正好赶上公司里缺探伤工，她报名参加培训。经过重重考核，21岁的关改玉成了一名钢轨探伤工。

探伤仪报警的声音对探伤工来说，是令人兴奋的，这意味着她有可能检测到了一个伤损，意味着她也许正在排除将来列车运行过程中发生事故的隐患。这是探伤工的价值所在。

其实现在的无缝焊接技术已经相当成熟，关改玉在工作中真正探测到伤损的机会越来越少，常常是一整条线路几百公里走下来，一个伤损都没有出现。

探伤是个经验活儿，碰到的伤损越多，经验越多。探伤工作干了7年，关改玉检测过的焊接头有8000多个，已经是公司里经验最丰富的探伤工。但是现在，碰到的伤损越来越少，小关的神经却绷得越来越紧，因为列车时速越高，钢轨伤损的危险性就越大。在焊接口是否过关的问题上，小关变得异常敏感。

在中南通道铁路项目上，她就曾为了一个合格的焊接口跟焊轨队队长蒋晋春争执不下。中南通道是一条重载货运铁路，关改玉在探伤时发现一个焊接口出现了轻微伤波，伤波在合理区间内，但是考虑到重载货运铁路的特殊性，她坚持要求把这个原本可以通过检查的焊接口锯掉，重新焊接。每一次重新焊接，耗费人力物力，公司至少要多投入两万元。

中铁十七局集团铺架公司前中南项目焊轨队队长蒋晋春告诉记者：“经过了一番争执甚至争吵，没有办法商量不下来，她跟李经理解释了半天，李经理就打电话给我，听小关同志的。”

小关年轻，只有28岁，外表还有些柔弱，但只要她在为钢轨焊接口把关，大家心里就踏实。小关给钢轨探伤时的动作非常优美，远远看去，穿着工装的她就像铁轨上的一道风景，不过，这道风景却总是独自在远处默默地美丽着。